Необходим е помощник за извършване на работата, а също така е желателно да има изкоп за гледане.
Препоръка. Работата е трудоемка и изисква специално оборудване и умения. Достъпът до колана е труден поради тясното разположение в двигателното отделение. За да премахнете капака на зъбния ремък, трябва да премахнете дясната стойка на двигателя и за това двигателят трябва да бъде частично окачен. Затова, ако не сте уверени, извършете тази работа в специализиран сервиз.
Препоръка. Тъй като при скъсване на ангренажния ремък клапаните и буталата могат да се сблъскат, ангренажният ремък трябва да се спазва стриктно при смяна на ангренажния ремък. При смяна на ангренажния ремък трябва да се сменят и неговият обтегач и направляващи ролки.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете горния преден капак на ангренажния ремък (вижте по-горе "Ангренажен ремък – състояние за проверка").
Препоръка. Ако демонтирате ангренажния ремък не за смяна, маркирайте посоката на въртене с маркер. При сглобяване трябва да се монтира в съответствие с етикета.
3. Свалете предното дясно колело (вижте "Смяна на колело") и поставете колата на стабилна стойка.
4. Отстранете обшивката на предния калник от дясната страна на автомобила.
Схема на задвижване на разпределителния вал: 1 - зъбна шайба на коляновия вал на двигателя; 2 - прилив на капака на маслената помпа; 3 - зъбна шайба на помпата на охлаждащата течност; 4 - опъваща ролка; 5 - зъбна шайба на изпускателния разпределителен вал; 6 - заден капак на зъбния ремък; 7 - зъбна шайба на разпределителния вал на входящите клапани; 8 - направляваща ролка; 9 - зъбен ремък; A - маркировка на TDC на зъбната шайба на коляновия вал; B - маркировка на капака на маслената помпа; C, F - маркировка на задния капак на ангренажния ремък; D - маркировка на зъбната шайба на изпускателния разпределителен вал; E - маркировка на зъбната шайба на всмукателния разпределителен вал
5. Отстранете задвижващия ремък на алтернатора (вижте "Задвижващ ремък на аксесоари – смяна").
6. Завъртете коляновия вал с 17 мм гаечен ключ, докато маркировките на шайбата на разпределителния вал на изпускателната система се изравнят ...
...и на шайбата на всмукателния разпределителен вал с белези върху задния капак на ангренажния ремък. Тази позиция ще съответства на позицията на коляновия вал в ГМТ на такта на компресия на първия цилиндър (виж фиг.).
Предупреждение! Не е разрешено завъртането на ангренажния ремък от болтовете на шайбите на разпределителния вал.
1. С помощта на гаечен ключ 17 мм с удължител развийте болта, закрепващ шайбата на коляновия вал.
При извършване на операцията коляновият вал може да се държи с шлицова отвертка от зъбния венец на маховика. За да направите това, развийте трите винта и свалете стартера (вижте "Стартер - премахване и монтаж"), Също така при превозно средство с ръчна скоростна кутия болтът на шайбата на коляновия вал може да се развие, ако асистент включи по-висока предавка и натиска педала на спирачката. Коляновият вал обаче може леко да се върти. Следователно трябва да проверите отново дали всички етикети съвпадат.
8. Отстранете шайбата на коляновия вал и ограничителната шайба.
9. С шестостенен ключ 5 mm развийте трите болта, закрепващи долния преден капак на зъбния ремък: един отгоре ...
...и две отдолу.
10. Отстранете капака.
11. С гаечен ключ 15 mm, като завъртите монтажния болт на опъващата ролка на половин оборот обратно на часовниковата стрелка, разхлабете напрежението на зъбния ремък.
12. Свалете ангренажния ремък от шайбите и го извадете от двигателното отделение.
Препоръка. След като свалите ремъка, проверете състоянието на обтегача и страничните ролки (вижте по-долу "Ролки на зъбния ремък - смяна").
Инсталиране
1. Поставяме нов колан, като поставяме клоните му в съответствие с фигурата (виж по-горе) и се уверяваме, че маркировката на зъбната шайба на коляновия вал е разположена срещу прилива, направен върху корпуса на маслената помпа.
2. Поставяме колана върху шайбата на всмукателния разпределителен вал, така че предният клон на колана да е опънат. Без да оставяме колана да се разхлаби, ние го поставихме върху шайбата на разпределителния вал на изпускателната система.
3. С изтегляч за задържащи пръстени (монтирайте ги в жлебове 1), завъртете обтегача по посока на стрелките, докато маркировките 2 върху него се изравнят ...
... и с ключ 15 мм затягаме болта за закрепване на опъващата ролка до въртящ момент от 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgf-m), за яснота е показано на отстранения двигател.
4. Ако в същото време един от разпределителните валове се е завъртял, след това разхлабете колана и го монтирайте отново, като завъртите неправилно монтирания разпределителен вал (допустимо несъответствие на маркировките в рамките на един зъб на шайбата на разпределителния вал).
5. След завъртане на коляновия вал на два оборота (от пръстена на маховика или чрез увиване на монтажния болт на шайбата във вала), ние се уверяваме, че относителното положение на валовете не е нарушено от съвпадението на маркировките. Ако е необходимо, подравнявайки маркировките, повторете инсталирането на колана.
6. След комбиниране на всички маркировки, ние инсталираме частите, отстранени от автомобила, на място.