Внимание! Електрическият вентилатор се включва автоматично, независимо от позицията на ключа в контактния ключ. За да избегнете нараняване при извършване на работа, дръжте ръцете и другите части на тялото далеч от зоната на въртене на перката на електрическия вентилатор. Преди работа в близост до електрическия вентилатор се препоръчва да изключите клемата на проводника от отрицателната клема на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
За да извършите работата, ще ви трябват две парчета тел с дължина 0,5-0,7 м и две тънки парчета PVC тръба с дължина 10 мм, мултиметър.
По-удобно е да извършвате работа върху зрителна канавка или надлез.
Проверка на двигателя на вентилатора
1. Инсталираме автомобила на наблюдателна канавка или надлез и го подготвяме за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Уверяваме се, че предпазителят F79 (40A) на захранващата верига на електрическия вентилатор, монтиран в двигателното отделение, работи (вижте "Кутия с предпазители и релета").
3. Свалете предпазителя срещу пръски на двигателя (вижте "Предпазител срещу пръски на двигателя – премахване и монтаж").
4. Разкачете кабелните снопове от корпуса на електрическия вентилатор.
5. След като освободите резето ...
... изключваме блока от проводници от електрическия вентилатор.
6. Чрез външна проверка проверяваме състоянието на изхода на свързващия блок. При откриване на оксиди обработваме изводите със средство за почистване и защита на електрически контакти.
7. Разкачете кабелните блокове от контролния блок (вижте по-горе).
8. От дясната страна на корпуса на електрическия вентилатор натиснете ключалката ...
...преместваме корпуса назад и след това нагоре, освобождавайки го от радиатора вдясно.
9. По същия начин откачете корпуса на електрическия вентилатор от радиатора.
10. Отстраняваме електрическия вентилатор надолу с корпуса.
11. Поставяме на изходите на електрическия вентилатор парчета PVC тръба, свързваме двата голи края на проводника към изходите на моторния блок на вентилатора.
12. След като свържете другите краища на проводниците към клемите на батерията, прилагаме напрежение от 12 V към клемите на блока.
Ако след подаване на напрежение към блока електрическият вентилатор не е започнал да работи, тогава електродвигателят му е повреден. Ако електрическият мотор е стартирал, тогава захранващото напрежение не се подава към блока на кабелния сноп. Най-вероятно веригата на релето на превключвателя на вентилатора е дефектна (вижте "Монтажен блок за предпазители и релета").
В зависимост от конфигурацията в електрическата верига на автомобила могат да се монтират две релета за включване на вентилатора: едното реле е проектирано да включва вентилатора при ниска скорост, а второто - при висока скорост.
Също така е възможно електрическият вентилатор да не се включва, защото няма сигнал от компютъра за управление на двигателя към релето за активиране (вижте "Проверка на техническото състояние на системата за управление на двигателя").
13. Заменяме дефектния електрически вентилатор като комплект (виж по-долу).
14. Инсталирайте електрическия вентилатор в обратен ред. В същото време започваме корпуса на електрическия вентилатор в жлебовете на радиатора отгоре и отдолу.
Електрическият вентилатор в оригиналната конфигурация се доставя като резервна част.
15. Уверяваме се, че работното колело на вентилатора не докосва радиатора по време на въртене.
Препоръка. Ако няма хлабина, работното колело ще се трие в радиатора, което може да причини неизправност. За да отдалечите леко електрическия вентилатор от радиатора, можете да поставите шайби под корпуса му, като ги поставите върху монтажните винтове.
16. Монтирайте предпазителя срещу пръски на двигателя (вижте "Предпазител срещу пръски на двигателя – премахване и монтаж").