1. Повишен разход на масло
Петна или капки от масло се появяват под двигателя или по повърхността му
1. Теч от уплътнението на масления картер или пробката за източване. Когато сменяте маслото на двигателя, сменете О-пръстена (вижте "Двигателно масло и маслен филтър – Смяна") или използвайте маслоустойчив уплътнител, за да поправите уплътнението на масления картер.
2. Уплътнението на датчика за аварийно налягане на маслото е счупено. Поставете отново сензора, като нанесете маслоустойчив уплътнител върху резбите му и го затегнете до предписания въртящ момент (вижте "Сензор за аварийно налягане на маслото – смяна").
3. Спукано уплътнение на капака на цилиндровата глава. Сменете уплътнението.
4. Износени или повредени уплътнения на коляновия вал. Визуално проверете техническото състояние на двигателя. Сменете дефектното маслено уплътнение на коляновия вал.
Син дим от изпускателната тръба, когато двигателят работи
1. Износване на уплътненията на стеблото на клапаните. Сменете семерингите.
2. Износване, залепване или счупване на бутални пръстени. Проверете техническото състояние на двигателя. Можете да опитате да елиминирате появата на пръстени с добавки за двигателно масло. Ремонтирайте буталната група на двигателя, сменете дефектните части.
2. Намаляване нивото на спирачната течност
1. Неизправност (изтичане) на спирачните цилиндри на колелата. Проверете техническото състояние на спирачната система (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние"), сменете дефектните части.
2. Повреда на тръбите или маркучите на спирачната система. Проверете техническото състояние на спирачната система (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние"), сменете дефектните части.
3. Силно износване на спирачните накладки. Проверете състоянието на спирачната система (вижте "Спирачна система - Проверка на техническото състояние"). Сменете спирачните накладки.
3. Намаляване на нивото на охлаждащата течност
1. Повреда на маркучите на охладителната система или разхлабване на скобите им. Въз основа на течовете на охлаждащата течност определяме местата на течове (вижте "Проверка на техническото състояние на охладителната система"). Дефектните скоби и други части се сменят.
2. Повреда на радиатора на охладителната система. Чрез проверка (по течове) определяме мястото на повреда (вижте "Проверка на техническото състояние на охладителната система"). При невъзможност за отстраняване на теча с уплътнител или "студено заваряване", ние заменяме дефектния радиатор.
3. Повреда на радиатора на парното на климатика. Чрез проверка (по течове) определяме мястото на повреда (вижте "Проверка на техническото състояние на охладителната система"). При невъзможност за отстраняване на теча с уплътнител или "студено заваряване", ние заменяме дефектния радиатор.
4. Повреда на гарнитурата на цилиндровата глава. Проверяваме индикатора за нивото на маслото. Ако на индикатора се открие бяла емулсия, е необходимо да се отстрани главата на цилиндъра, да се определи причината за неизправността. Проверете състоянието на главата на цилиндъра, сменете деформираната глава. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.