Части на задното окачване: 1 - фланец на задния носач; 2 - амортисьор; 3 - пружина; 4 - задна греда на окачването; 5 - задно рамо на гредата
Задното окачване на автомобила е полунезависимо, направено на еластична греда със задни рамена, пружини и амортисьори с двойно действие.
Гредата на задното окачване се състои от две задни рамена, свързани с U-образна напречна греда. Тази секция осигурява на напречната греда по-голяма твърдост на огъване и по-малка твърдост на усукване, което позволява на лостовете да се въртят един спрямо друг в малък диапазон. Вътре в напречната греда е монтирана стабилизираща щанга.
Отпред рамената на гредата са завинтени в скобите на тялото. Подвижността на лостовете се осигурява от гумено-метални панти (безшумни блокове), притиснати в отворите на лостовете.
Долните опорни чаши на пружините са заварени към гредата и задните рамена, а горните чаши са заварени към лонжерона на тялото. Пружините са монтирани отделно от амортисьорите. На пръта на амортисьора са монтирани защитен капак и горна опора. Чрез горната опора амортисьорът е прикрепен към тялото на автомобила. Защитното покритие предотвратява попадането на прах и мръсотия върху пръта на амортисьора.
Също така в задната част на лостовете са монтирани вертикални фланци, към които са закрепени осите на главините на задните колела (цапли) и щитовете на спирачните механизми.
За да се осигури правилното търкаляне на колелата на автомобила, като се вземе предвид работата на окачването и кормилното управление, елементите на окачването трябва да бъдат монтирани в определено положение.
Препоръка. След ремонт на всички компоненти на окачването, не забравяйте да проверите центровката на колелата. Качествена проверка и регулиране на ъглите на подравняване на колелата е възможно само в условията на сервизна компания, която разполага със специален стенд за извършване на настройка.