Фабрично сферичната става е монтирана на лоста с нитове.
Следователно, в случай на повреда на сферичния шарнир, лостът се сменя. Можете да смените сферичната става само с пробиващи нитове. По-удобно е да извършите работата по подмяна на отстраненото рамо на предното окачване.
За да извършите работата, ще ви е необходима стойка за кола, крик, клинове за колела, инструмент за отстраняване на сферична връзка, бормашина с комплект метални свредла (ако сферичната става все още не е сменена).
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт"), монтираме ограничителите под задното колело и окачваме предната част на колата.
2. Свалете колелото (вижте "Смяна на колело").
3. С метална четка почистваме гайката и резбата на щифта на сферичния шарнир от мръсотия и ръжда ...
...и ги третирайте с проникваща смазка.
4. С помощта на гаечен ключ 18 mm развийте гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир.
5. С монтажно острие натиснете лоста надолу, докато щифтът на сферичния шарнир излезе от ухото на кормилния колян.
Препоръка. Ако щифтът на сферичния шарнир не излиза от отвора на кормилния накрайник, може да се използва универсален и евтин теглич за вилка, за да се откачи.
Препоръка. За целта го вкарваме между кормилния накрайник и капака на сферичния шарнир и с рязък удар с чук върху края на теглича изтискаме пръста от кормилния накрайник. В този случай трябва да се има предвид, че има вероятност багажникът на сферичния шарнир да бъде повреден.
Ако сферичният шарнир вече е сменен, тогава той е фиксиран към рамото на предното окачване с три болта със самозаключващи се гайки. Извършваме работа по подмяната му, без да сваляме лоста от колата. За да направите това, развийте трите гайки на закрепващите болтове и разкачете опората от лоста.
6. За достъп до болта на предния монтаж на рамото на предното окачване, разхлабете болта на предния монтаж на надлъжната греда на предната подрама с 16 мм гаечен ключ.
7. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте гайките на двата болта на задното закрепване на надлъжната греда, като държите болтовете от въртене с 10 mm гаечен ключ.
8. Извадете болтовете от дупките, чрез удари на чук с гумен ударник, изместваме задната част на надлъжната греда навътре.
9. С помощта на гаечен ключ 18 mm развийте болта на предния монтаж на лоста.
10. За да премахнете рамото с 18 mm гаечен ключ, развийте гайката на болта, закрепващ задната опора на рамото на окачването, като задържате болта от завъртане с торцов ключ със същия размер.
11. Изваждаме болта и изваждаме лоста от колата в комплект със сферична опора.
Смяна на сферичната става
1. Фиксираме лоста в менгеме и пробиваме нитовете, закрепващи сферичната става към лоста.
2. Отстранете нитовете и отстранете сферичната става.
3. Инсталираме нов сферичен шарнир и го фиксираме на лоста с помощта на три болта, включени в комплекта на сферичния шарнир.
Предупреждение! Болтовете на сферичните шарнири трябва да са с повишена якост, а гайките трябва да са самозаключващи се, използването на конвенционални крепежни елементи не е разрешено.
Инсталиране
1. Инсталираме новия лост в обратен ред, без да затягаме гайките на болтовете и крепежните елементи до края.
2. Вкарваме щифта на сферичния шарнир в кормилния колян и затягаме закрепващата му гайка с въртящ момент от 62 Nm.
3. Монтираме колелото и спускаме колата върху опорната повърхност.
4. Затегнете монтажните болтове на лоста до 180 Nm.
Препоръка. След извършване на работа, свързана с разединяването на сферичната става, проверете ъглите на колелата в специализиран сервиз.