Спирачните накладки трябва да се сменят едновременно на спирачните механизми на дясното и лявото колело.
Предупреждение! Никога не сменяйте спирачните накладки само от едната страна на автомобила. Това може да доведе до неравномерно спиране на колелата, да доведе до дръпване на автомобила встрани и дори до поднасяне по време на аварийно спиране.
Препоръка. Когато сменяте спирачните накладки, не забравяйте да проверите дебелината и състоянието на спирачния диск (вижте "Спирачна система - проверка за поддръжка").
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
Предупреждение! Когато спирачните бутала са потънали в цилиндрите, нивото на спирачната течност в резервоара ще се увеличи, така че изпомпете част от спирачната течност от резервоара. След смяна на спирачните накладки проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на спирачната течност (вижте "Проверка на нивото на спирачната течност"),
2. Свалете капака на резервоара на главния спирачен цилиндър и изпомпете част от течността с гумена круша или медицинска спринцовка (вижте "Хидравлично спирачно задвижване - изпомпване"),
3. Свалете предното колело (вижте "Смяна на колело").
4. Използвайки отвертка като лост, потапяме буталото в спирачния цилиндър.
5. С помощта на гаечен ключ 14 mm развийте и отстранете долния болт, който държи шублера във водача на челюстта.
6. Повдигнете шублера, като го завъртите върху горния водещ щифт.
Предупреждение! Не натискайте педала на спирачката при свален апарат.
7. Фиксираме (завързваме) шублера, за да не подлагаме спирачния маркуч на напрежение.
8. Натискаме външната спирачна накладка от диска ...
...и го свали.
9. Отстранете вътрешния блок по същия начин.
10. Визуално проверете състоянието на фрикционните накладки на накладките.
Състоянието и работата на спирачния механизъм може да се оцени по състоянието и характера на износването на фрикционните накладки на спирачните накладки.
Равномерно износване на фрикционните накладки на двете накладки, повърхността на спирачния диск е равна, без повреди - спирачният механизъм е в добро състояние.
Фрикционните накладки са напълно износени, в зависимост от конструкцията на накладките може да изпъкнат глави на нитове - накладките са използвани над допустимата норма.
Необходимо е да се проверява състоянието на спирачния диск, както и по-често да се извършват редовни проверки на техническото състояние на спирачната система (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние"). Пълното изтриване на фрикционните накладки води до повреда на спирачния механизъм!
Фрикционната накладка на една от накладките е по-изхабена - буталото или водещите щифтове на шублера са заседнали, или накладката е заседнала във водача на шублера.
Необходимо е да почистите водещите накладки на шублера от мръсотия и ръжда с метална четка, да измиете частите на шублера с почистващ препарат за спирачки, да проверите подвижността на буталото на спирачния цилиндър и състоянието на водещите щифтове (вижте "отпред спирачен апарат - демонтаж, ремонт и монтаж"),
Неравномерно износване на фрикционните накладки на двете накладки - заклинване на един от водещите щифтове на шублера.
В този случай е необходимо да проверите състоянието на водещите щифтове на шублера и да ги смажете отново (вижте "Преден спирачен апарат – демонтаж, ремонт и монтаж").
Жлебове по цялата повърхност на фрикционната накладка - спирачният диск е износен.
Проверете състоянието на спирачния диск и го сменете, ако е необходимо (вижте "Предни спирачни дискове – смяна").
Напукани фрикционни накладки, олющени ръбове - прегряване на спирачката. механизми е възможно поради задръстване на буталото на цилиндъра на шублера.
Необходимо е да проверите подвижността на буталата на спирачните цилиндри (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние"), ако буталото е вкиснато, ремонтирайте шублера (вижте "Преден спирачен апарат - демонтаж, ремонт и монтаж").
Неравномерно износване на фрикционните накладки на двете накладки (стъпка) - неправилен монтаж на накладките.
Необходимо е да се провери състоянието на спирачните дискове (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
11. Издърпване с отвертка...
... махнете дъното.
...и горните пружинни ограничители на накладките.
12. Обработваме направляващите накладки и работната повърхност на спирачния диск със специален почистващ препарат за спирачки. С метална четка ги почистваме от мръсотия и ръжда и премахваме продуктите на износване на фрикционните накладки.
Предупреждение! Избягвайте вдишване на продукти от износване на фрикционни накладки, това е вредно за здравето. Не използвайте сгъстен въздух за продухване на спирачките.
13. С плъзгащи се клещи или специално устройство потапяме буталото в цилиндъра на шублера.
Препоръка. Преди да потопите буталото в цилиндъра на шублера, уверете се, че няма следи от корозия върху буталото (включително под уплътнителната яка). Наличието на следи от корозия показва необходимостта от смяна на буталото или целия комплект на предния спирачен апарат.
14. Нанасяме специална високотемпературна грес в точките на контакт между накладките и водача.
Препоръка. Когато сменяте спирачните накладки, не забравяйте да проверите дебелината на спирачния диск. Ако износването му също е близко до граничната стойност, дисковете трябва да се сменят заедно с накладките.
15. Проверете състоянието на предния спирачен диск (вижте "Проверка на предния спирачен механизъм"), Ако се установи неизправност, сменете и двата предни спирачни диска (вижте "Предни спирачни дискове - смяна").
16. Обработваме спирачния диск с почистващ препарат за спирачки.
17. Монтирайте спирачните накладки в обратен ред. Затягаме водещите щифтове с въртящ момент от 36 Nm.
18. По същия начин сменяме предните спирачни накладки от другата страна на колата.
19. Натиснете спирачния педал няколко пъти, за да регулирате самостоятелно разстоянието между спирачните накладки и дисковете.
20. Проверяваме нивото на спирачната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър и, ако е необходимо, го нормализираме (вижте "Проверка на нивото на спирачната течност").