За да извършите работата, ще ви е необходим специален 13 mm ключ за фитинги за закрепване на тръбопроводи и гумена круша (или спринцовка).
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Свалете шумозаглушителя на системата за всмукване на въздух и корпуса на въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър – демонтаж и монтаж").
3. Изключете и свалете капака на резервоара. Избираме спирачната течност от резервоара със спринцовка или гумена круша и сменяваме капачката.
4. Натиснете ключалката и разкачете блока на кабелния сноп от сензора.
5. С помощта на специален 13 мм гаечен ключ развийте фитингите на двете спирачни тръби ...
... и внимателно извадете тръбите от цилиндъра, без много да ги огъвате.
Предупреждение! Не позволявайте спирачната течност да влезе в контакт с купето на автомобила, тъй като може да повреди боята. Ако спирачна течност попадне върху боята, измийте я с обилно количество вода възможно най-скоро.
6. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте двете гайки, закрепващи главния спирачен цилиндър.
7. Свалете модула на главния спирачен цилиндър с резервоара.
8. Ако е необходимо, извадете резервоара.
Инсталиране
Връзката между главния спирачен цилиндър и вакуумния усилвател на спирачките е уплътнена с гумен пръстен. Ако е повреден, пръстенът трябва да се смени.
1. Монтирайте главния спирачен цилиндър в обратен ред. Затегнете монтажните гайки на цилиндъра с въртящ момент от 21 Nm, тръбните фитинги - 14 Nm.
2. Свържете блока на кабелния сноп към сензора.
3. Напълнете резервоара с нова спирачна течност и обезвъздушете хидравличното задвижване на спирачната система (вижте "Хидравлично спирачно задвижване – обезвъздушаване").