Поставете автомобила върху асансьор или ревизионна канавка. Повдигнете капака и го заключете в това положение. Преди да свалите скоростната кутия, изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора, източете маслото от скоростната кутия (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия") и свалете стартера (вижте "Демонтаж и монтаж на стартер ").
1. Изключете кабела на съединителя от вилицата за освобождаване на съединителя и го извадете от скобата на кутията (вижте "Смяна на кабела на съединителя").
2. Огънете пластмасовия фиксатор и разкачете блока на кабелния сноп от сензора за скорост.
3. С помощта на гаечен ключ "10" развийте трите болта, закрепващи предния капак на корпуса на съединителя ...
4. ... и свалете капака.
5. Подпрете сигурно двигателя или го окачете с подемник.
6. Отстранете задната стойка на силовото предаване (вижте "Смяна на стойките на силовото предаване").
7. След като натиснете пластмасова скоба, изключете блока на жиците от превключвателя на светлината на опората.
8. С помощта на гаечен ключ "10" развийте болта, фиксиращ корпуса на шарнира на задвижването на скоростния лост върху пръта за избор на предавка ...
9. ... и разкачете пръта за избор на предавка заедно с пантата от пръта.
10. С помощта на гаечен ключ "17" отстранете двата болта, закрепващи скобата на реактивната тяга.
11. Отстранете задвижванията на колелата (вижте "Премахване и монтиране на задвижванията на предните колела"). Десният диск не може да бъде премахнат напълно. Достатъчно е да го изключите от скоростната кутия и, като го преместите настрани, го окачете на тялото.
Внимание! Изключете дясното задвижване само след отстраняване на предния капак на корпуса на съединителя (вижте параграфи 3 и 4), в противен случай можете да огънете капака с монтажно острие и маховикът ще го докосне.
Внимание! Не изключвайте двете задвижвания едновременно, тъй като в този случай зъбните колела на полуосите могат да се изместят в диференциала, тогава ще бъде невъзможно да инсталирате задвижванията без разглобяване на скоростната кутия. Ако е необходимо да изключите и двете задвижвания, след като изключите едното от тях, поставете технологичния щепсел или стария вътрешен шарнирен корпус на мястото му и завържете щепсела или корпуса към скоростната кутия с тел, така че да не изпаднат, когато скоростната кутия е отстранени. След това откачете второто устройство
12. Установете надеждна опора под трансмисията.
13. С помощта на гаечен ключ "19" развийте двата болта на горния монтаж на скоростната кутия към двигателя. Болт 1 (отпред по посока на движението на автомобила) е къс, болт 2 е дълъг.
14. С помощта на гаечен ключ "19" развийте гайката на дясното долно закрепване на скоростната кутия към двигателя (от страната на двигателя).
15. С помощта на ключа "19" развийте болта на левия долен монтаж на скоростната кутия към двигателя.
16. Преместете скоростната кутия възможно най-назад (входящият вал трябва да се освободи). Докато държите скоростната кутия, свалете опората и извадете скоростната кутия изпод колата.
Внимание! Не опирайте входящия вал на скоростната кутия върху венчелистчетата на притискащата пружина на съединителя, за да не ги повредите.
17. Установете трансмисия и всички отстранени детайли и възли в ред, връщане към отстраняване.
Преди да монтирате скоростната кутия, препоръчваме да смажете шлиците на входящия вал и външната повърхност на направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя с тънък слой грес.
Проверете със специален дорник как е центриран дискът на съединителя (вижте "Сваляне и монтиране на съединителя")
18. Ако е необходимо, възстановете първоначалната настройка на кабела за освобождаване на съединителя (вижте "Смяна на кабела за освобождаване на съединителя") и регулирайте задвижващия механизъм за управление на трансмисията (вижте "Регулиране на задвижващия механизъм за управление на трансмисията" a>).
19. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").