Двигателните и трансмисионните масла се различават по миризмата. С известно умение може да се използва, за да се определи кое от маслените уплътнения е дефектно.
Има и друг начин за определяне на вида масло. Капнете маслото във вода, излято на тънък слой в съд. Трансмисионното масло ще се разпространи по цялата повърхност на водата под формата на ирисцентен филм, а моторното масло ще остане под формата на капка, подобна на зърно от леща.
Ще ви трябва: отвертка с право острие, дорник.
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Сваляне и монтиране на скоростната кутия").
2. Свалете съединителя (вижте " Премахване и монтиране на съединителя").
3. Отстранете маховика (вижте " Премахване, отстраняване на неизправности и инсталиране на маховика").
4. Огледайте жлезата. Ако е загубил херметичността си, в долната му част ще се вижда теч на масло.
5. С помощта на отвертка отстранете уплътнението.
6. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с двигателно масло, монтирайте го в гнездото на цилиндровия блок, ориентирайки работния ръб вътре в двигателя, и внимателно напълнете работния ръб върху шийката на коляновия вал.
7. Натиснете салника в гнездото до упор, като използвате подходящ дорник.
8. Инсталирайте свалените модули в реда, обратен на демонтирането.
Когато монтирате маховика, смажете резбовата част на монтажните болтове на маховика със смес за заключване на резби Loctite или друг подобен анаеробен фиксатор на резби.