Фиг. 5.4. Схема на задвижване на механизма за синхронизация: 1 - зъбна шайба на коляновия вал; 2 - зъбен ремък; 3 - ролка на водната помпа; 4 - опъваща ролка; 5 – шайба на разпределителния вал на крайните клапани; 6 – заден защитен капак на зъбния ремък; 7 – шайба на разпределителния вал на входящите клапани; 8 - пръстен (синхронизиращ диск) за фазовия сензор; 9 - опорна ролка; A - маркировка на TDC на зъбната шайба на коляновия вал; B - знак за подравняване на капака на маслената помпа; C, F - маркировки за подравняване на задния защитен капак на зъбния ремък; D - маркировка за подравняване на шайбата на разпределителния вал на изпускателната система; E - знак за подравняване на шайбата на всмукателния разпределителен вал
Разпределителните валове се задвижват от ролката 1 (фиг. 5.4) на коляновия вал с помощта на ремъчна предавка със зъбен ремък. Под шайбите на разпределителния вал има две ролки: опън 4 отляво, опора 9 отдясно.При опорната ролка монтажният отвор е направен в центъра на вътрешната клетка, при опъващата ролка е разположен ексцентрично (извън център с 6 мм). Следователно, като завъртите опъващата ролка спрямо монтажния болт, можете да регулирате напрежението на колана.
Ролките на разпределителния вал се различават по това, че към ролката 7 на всмукателния разпределителен вал е заварен синхронизиращ диск 8, който осигурява работата на фазовия сензор. Предното и задното задвижване са покрити с пластмасови капаци.
За да зададете синхронизацията на клапаните, са осигурени маркировки за монтаж A, D, E на шайбите, B на капака на маслената помпа, както и C и F на капака на задния задвижващ ремък. При правилно инсталирани фази етикетът A трябва да съвпада с етикет B, а етикетите D и E - с етикетите C и F.
Сменете задвижващия ремък на разпределителния вал, ако при проверка установите:
- следи от масло върху всяка повърхност на колана;
- признаци на износване на назъбената повърхност, пукнатини, подрязвания, гънки и разслояване на тъканта от гумата;
- пукнатини, гънки, вдлъбнатини или издутини по външната повърхност на колана;
- протриване или разслояване по крайните повърхности на колана.
Ще ви трябват: инструментите, необходими за премахване на задвижващия ремък на алтернатора и предния капак на ангренажния ремък, гаечен ключ 15, гаечен ключ 17, специален гаечен ключ за завъртане на опъващата ролка или инструмент за премахване на фиксиращи пръстени, шпатула за монтаж или голяма отвертка .
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
2. Отстранете задвижващия ремък на алтернатора (вижте «Смяна на задвижващия ремък на алтернатора).
3. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
4. Разхлабете затягащия болт на опъващата ролка с ключа "15" и завъртете опъващата ролка, за да разхлабите напрежението на ремъка.
5. Свалете ремъка от шайбите на разпределителния вал, празната ролка и зъбното колело на водната помпа.
6. За да развиете болта, закрепващ задвижващата шайба на генератора, е необходимо да фиксирате коляновия вал от завъртане. За да направите това, след като извадите щепсела в корпуса на съединителя, асистентът трябва да използва шпатула за монтаж или голяма отвертка, за да държи коляновия вал за зъбите на короната на маховика.
7. Развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал с гаечен ключ "17" ...
8. ... свалете го с шайба и свалете задвижващата шайба на алтернатора от коляновия вал.
9. Свалете шайбата от задвижващата шайба на зъбния ремък.
10. Отстранете зъбния ремък от зъбното колело на коляновия вал.
11. Преди да инсталирате нов колан, почистете ролките и опъващата ролка от мръсотия и мазнини, обезмаслете ги с бял спирт.
12. Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал в реда, обратен на отстраняването. Задвижващата шайба на алтернатора е монтирана само в едно положение. Жлебът на шайбата трябва да пада върху прилива на задвижващата ролка за синхронизация.
13. Когато монтирате колана, осигурете напрежението на водещия му клон.
14. След като монтирате колана, регулирайте неговото напрежение. За да направите това, използвайте специален ключ или инструмент за премахване на фиксиращи пръстени, поставени в жлебовете на външния диск на опъващата ролка, завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка ...
15. ... докато прорезът на външния диск се изравни с правоъгълната издатина на вътрешната втулка на опъващата ролка. Затегнете монтажния болт на опъващата ролка с гаечен ключ "15" до въртящия момент, препоръчан в Приложение 1.
Ако се чува шум от задвижващия ремък на разпределителния вал, вероятно ролковият лагер на празен ход е повреден. Извадете ролката, проверете работата на нейния лагер. Ако при завъртане на лагера се забелязват задръствания, аксиална хлабина или следи от изтичане на смазка, сменете опъващата ролка.
16. За да смените ролката, преди да монтирате колана, накрая развийте болта на закрепването му и отстранете ролката.
17. Инсталирайте нова опъваща ролка в реда, обратен на отстраняването. В този случай ролковият диск с маркировката трябва да сочи навън.
18. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте параграфи 13-15).
19. Установете всички отстранени детайли и възли в ред, връщайки се към отстраняването.