Извършете работа върху ревизионна канавка, надлез или, ако е възможно, върху асансьор.
Ще ви трябва: ключ "10", гнездова глава "10".
1. Свалете калника на двигателя (вижте "Сваляне и монтиране на калника на двигателя").
2. Източете маслото от двигателя (вижте "Смяна на маслото на двигателя и масления филтър").
3. Изключете ключовите "10" болтове, закрепващи предния капак на корпуса на съединителя ...
4. ... и свалете капака.
5. Извийте челната глава "на 10" шестнадесет болта за закрепване на масления картер.
6. Отстранете картера, като внимателно го отделите от цилиндровия блок с отвертка.
7. Отстранете уплътнението на картера от съединителната повърхност на цилиндровия блок.
8. Отстранете остатъците от старото уплътнение и уплътнителя (ако има такива) от свързващите повърхности на цилиндровия блок и масления картер. Внимателно избършете маслото от свързващите повърхности с парцал.
9. Поставете ново уплътнение върху свързващата повърхност на масления съд.
За да фиксирате уплътнението върху картера, нанесете слой уплътнител върху съединителната му повърхност и залепете уплътнението към него. В допълнение към фиксирането, уплътнителят ще осигури по-добра плътност на фугата. За същата цел препоръчваме да нанесете уплътнител върху свързващата повърхност на цилиндровия блок.
10. Монтирайте картера в реда, обратен на отстраняването, и равномерно затегнете болтовете на кръст до въртящия момент, посочен в Приложение 1.
11. Напълнете картера с масло.