Ако течът на масло под капака на главата на цилиндъра не може да бъде отстранен чрез затягане на закрепващите гайки на капака, сменете уплътнителния слой на уплътнителя.
Ще ви трябват: гаечен ключ "8", ключове "10", "13", отвертки с плоско и кръстообразно острие, резачки за тел или нож.
1. Изключете подложките на снопа на запалителната бобина ...
2. ... и кабелния сноп на инжектора.
3. Стиснете ключалките с пръсти, изключете кабелния сноп на бобината на запалването ...
4. ... и блока на кабелния сноп на инжектора от предната скоба.
5. Развийте закрепващите болтове с гаечен ключ "10" и отстранете предната ...
6. ...и задни скоби.
7. Разхлабете скобата...
8. ... и извадете изпускателния маркуч на вентилационната система на картера от разклонителната тръба на капака на главата.
9. Разхлабете скобата...
10. ... и извадете изпускателния маркуч на вентилационната система на картера от тръбата на цилиндровия блок.
11. Отстранете винта, закрепващ скобата за водача на индикатора за нивото на маслото (пръчката) ...
12. ... и премахнете водача заедно с показалеца.
13. Изключете ключа "10" две гайки, закрепващи всмукателния колектор към капака на главата на блока.
14. С помощта на гаечен ключ "13" развийте трите гайки и развийте двата болта, закрепващи всмукателния колектор към главата на блока ...
15. ... и свалете всмукателния колектор.
16. Развийте петнадесетте болта на капака на главата на цилиндъра с гаечен ключ 8 ...
17. ... натиснете капака от главата на цилиндъра чрез издатините, разположени по периметъра му ...
18. ... и махнете капака.
Преди да монтирате капака, почистете свързващите повърхности на главата на блока и капака от стария уплътнител, обезмаслете ги. Нанесете тънък слой уплътнител върху съединителната повърхност на главата на цилиндъра.
19. Инсталирайте частите в обратен ред.