Ще ви трябват: гаечни ключове "за 10", "за 13", вложна глава "за 13", клещи, линийка, плоча сонда.
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
2. Отстранете тапицерията на двигателя (вижте " Премахване и монтиране на тапицерията на двигателя).
3. Изключете всмукателната тръба на допълнителния ауспух от колектора, за да направите това, развийте гайките, закрепващи фланеца на изпускателната тръба към фланеца на колектора, разкачете възглавниците на окачването от скобите на ауспуха и отстранете фланеца на изпускателната тръба от шпилките на фланеца на колектора . Отстранете допълнителния ауспух (вижте "Смяна на допълнителния ауспух").
4. Стиснете ключалките ...
5. ... и изключете контролните и диагностичните сензори за концентрация на кислород от снопа на двигателя.
6. Натиснете антените на държачите ...
7. ... и изключете от топлоизолационния щит на кормилния механизъм държачите на кабелните снопове за контролните и диагностични сензори за концентрация на кислород.
8. Развийте гнездовата глава "13" на болтовете на колектора към скобата.
9. С помощта на гаечен ключ "10" развийте трите гайки, закрепващи топлоизолационния щит на кормилния механизъм към щита на двигателя (две гайки са разположени под кормилния механизъм) ...
10. ... и махнете щита.
11. Развийте двете гайки, закрепващи скобата на входната тръба на водната помпа с гаечен ключ "13" ...
12. ... и махнете скобата.
13. Изключете ключа "13" осем гайки, закрепващи колектора към главата на цилиндъра ...
14. ... и извадете колектора ...
15. ... и неговото уплътнение.
16. Инсталирайте ново уплътнение и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването.
17. Проверете плоскостта на повърхността на фланеца на колектора. За да направите това, поставете линийката с ръб върху повърхността на фланеца и измерете разстоянието между равнината на фланеца и линийката с щуп. Шлайфайте повърхността на фланеца или сменете колектора, ако празнината надвишава 0,1 mm.
За да избегнете залепване на уплътнението и да увеличите неговата плътност, препоръчваме преди монтажа да смажете уплътнението от двете страни с тънък слой графитна грес.
Смажете монтажните шпилки на изпускателния колектор с графитна грес.