Ще ви трябват: динамометричен ключ, ключове "за 13", "за 17", "за 19", вложни глави "за 10", "за 13", "за 17", шестограмен ключ "за 10", a отвертка.
Внимание! Уплътнението на главата е за еднократна употреба, така че уплътнението трябва да се сменя при всяко сваляне на главата.
1. Отстранете тапицерията на двигателя (вижте " Премахване и монтиране на тапицерията на двигателя).
2. Настройте буталото на 1-вия цилиндър в положението на ГМТ на такта на компресия (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положението на ГМТ на такта на компресия").
3. Намалете налягането в горивната система, ако работата се извършва веднага след пътуване (вижте "Намаляване на налягането на горивото в горивната система на двигателя").
4. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
5. Източете охлаждащата течност (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
6. Свалете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").
7. Изключете от модула на дросела нагревателните маркучи, малкия клон на вентилационната система на картера, продухването на адсорбера, маркуча за подаване на въздух, сензора за положение на дросела и блоковете на кабелния сноп за управление на оборотите на празен ход (вижте "Премахване и монтиране на дроселна клапа").
8. Свалете дросела (вижте "Премахване и монтиране на дросела").
9. Изключете подложките на жиците от бобините за запалване. Отстранете запалителните бобини и отстранете запалителните свещи (вижте " Смяна и поддръжка на свещи).
10. Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за аварийно спадане на налягането на маслото ...
11. ... от сензора за температура на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя ...
12. ... и фазов сензор.
13. Разхлабете скобите и изключете петте маркуча на охладителната система от дюзите на термостата.
14. Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност.
15. Развийте гайката, закрепваща върха на "масовия" проводник с ключа "13" ...
16. ... и отстранете жицата.
17. Завъртете гайката на съединението на маркуча за гориво и го изключете от тръбата на горивопровода.
Внимание! Върхът на тръбата на горивопровода е уплътнен с гумен пръстен. Не го губете при разглобяване. Сменете силно компресиран или скъсан О-пръстен.
18. Развийте винта на притискащата плоча на рамото за закрепване на горивопровода към главата на блока на цилиндрите и отстранете плочата.
19. Изключете ключа "10" монтажен болт ...
20. ... и изключете "масовия" проводник от главата на блока.
21. Отстранете всмукателния колектор (вижте "Смяна на уплътнението на капака на главата на цилиндъра").
22. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на главата на цилиндъра").
23. Отстранете монтажните болтове с шестостенен ключ "5" и отстранете предния защитен капак на зъбния ремък ...
24. ... и махнете капака.
25. С шестостенен ключ "5" развийте болтовете, закрепващи долния преден капак на задвижването на зъбния ремък ...
26. ... и махнете капака.
27. Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка с гаечен ключ "15" ...
28. ... и свалете ангренажния ремък.
29. Задържайки шайбите на разпределителния вал от завъртане, развийте болтовете за закрепване на ролката ...
30. ... свалете ролките ...
31. ... и извадете шпонките от жлебовете на стеблата на вала.
Полезен съвет. За да не се въртят разпределителните валове при развиване на болтовете за закрепване на зъбните шайби на разпределителните валове, препоръчваме да използвате инструмента, показан на снимката.
Ролките на всмукателния и изпускателния разпределителен вал имат еднакви монтажни размери, но върху ролката на всмукателния разпределителен вал е фиксиран диск, който осигурява работата на фазовия датчик.
32. След като развиете закрепващия болт с ключа "15", отстранете опъващата ролка.
Имайте предвид, че под ролката има дистанционен пръстен.
33. След като развиете закрепващия болт с ключа "15", отстранете опорната ролка.
34. Развийте ключа "10" пет болта, закрепващи задния защитен капак на зъбния ремък ...
35. ... и махнете капака.
Фиг. 5.6. Ред за затягане на болтове на цилиндровата глава
36. Развъртете с шестостенен ключ "10" болтовете, закрепващи главата на блока към цилиндровия блок в обратен ред на затягане (фиг. 5.6) ...
37. ... и отстранете главата на блока от двигателя.
Внимание! Не забивайте отвертка или други инструменти между главата и цилиндровия блок.
Премахването на главата на цилиндъра е по-удобно с асистент, тъй като е доста тежък.
38. Отстранете уплътнението на главата.
Болтовете на цилиндровата глава се разтягат при многократна употреба. Болтовете, чиято дължина (без височината на главата) надвишава 98 мм, се сменят с нови. Преди да монтирате главата на блока, смажете болтовете с тънък слой двигателно масло.
39. Почистете свързващите повърхности на главата на блока и цилиндровия блок (те трябва да са сухи и чисти).
40. Отстранете маслото от отворите с резба в блока за болтовете на главата.
Внимание! Ако маслото не се отстрани от резбовите отвори за болтовете на главата, може да се появят пукнатини в цилиндровия блок, когато болтовете са затегнати, тъй като маслото не се компресира.
41. Проверете наличието на две регулиращи тапи в гнездата на крайните отвори на блока на цилиндрите под болтовете за закрепване на главата. Ако при сваляне на главата втулките останат в главата или излязат от гнездата на блока, натиснете ги в блока докато спрат.
42. Инсталирайте ново уплътнение на главата на блока. Използването на използвано уплътнение не е разрешено. Преди да монтирате уплътнението, е необходимо да отстраните маслото от свързващите повърхности на блока и главата му. Уплътнението трябва да е чисто и сухо. Не се допуска контакт на масло с повърхността на уплътнението.
43. Монтирайте главата на блока, след като се уверите, че коляновият вал и разпределителните валове са в положение TDC (и двата клапана на 1-ви цилиндър трябва да са затворени). Затегнете болтовете за закрепване на главата на блока в последователността, посочена на фиг. 5.6, в четири стъпки:
- 1-ви - въртящ момент 20 N m (2 kgf m);
- 2-ри — въртящ момент 69,4–85,7 N·m (7,1–8,7 kgf·m);
- 3-то - завъртете болтовете на 90°;
- 4-то - накрая затегнете болтовете на 90°.
44. Монтирайте отстранените части върху главата на блока и свържете маркучите и проводниците към нея в реда, обратен на отстраняването. Монтирайте шайбата на всмукателния разпределителен вал с диска, който осигурява работата на фазовия сензор към двигателя. Монтирайте ролката на изпускателния разпределителен вал по същия начин. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък и обтяжната ролка") и задвижващия ремък на алтернатора (вижте "Проверка на опъна на задвижващия ремък на алтернатора").
Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител Loctite-574 върху корпуса на лагера на разпределителния вал. Разрешено е да стартирате двигателя не по-рано от 1 час след нанасяне на уплътнителя.