Ще ви трябва: ключ "за 10", специален ключ за свещ "за 16", специална сонда.
Ключът за свещта трябва да бъде снабден с гумена втулка или магнитна вложка за задържане на свещта, в противен случай ще бъде доста трудно да извадите свещта от кладенеца на свещта.
1. Отворете капака и свалете тапицерията на двигателя (вижте "Сваляне и монтиране на тапицерията на двигателя").
2. Натиснете резето ...
3. ... и изключете конектора на кабелния сноп от модула за запалване.
4. Завъртете болта за закрепване на модула за запалване към капака на главата на блока ...
5. ... и извадете модула за запалване от кладенеца на свещта.
6. Развийте свещта със специален ключ ...
7. ... и го извадете от кладенеца на свещта.
Ако не можете да извадите свещта с гаечен ключ, можете да направите това с помощта на модула за запалване, като поставите върха му върху изолатора на свещта и ги извадите от гнездото на свещта.
Проверете запалителната свещ и оценете нейното състояние по външния вид (вижте "Диагностика на състоянието на двигателя по външния вид на свещите").
8. Почистете щепсела от мръсотия с пясъкоструйка с фин абразивен материал.
Внимание! Не почиствайте свещите с твърда метална четка, за да избегнете появата на фин метален прах върху керамичния изолатор на централния електрод, което провокира изтичане на искра.
9. Проверете разстоянието между електродите на запалителната свещ с кръгла сонда (вижте Приложение 4).
10. Ако празнината се различава от препоръчителната стойност, регулирайте я, като огънете страничния електрод до голяма ...
11. ... или по-малката страна.
Внимание! Регулирайте разстоянието само чрез огъване на страничния електрод. Всяко огъване на централния електрод ще счупи изолатора на свещта.
12. Когато монтирате свещите, първо ги завийте на ръка (без гаечен ключ), а след това ги затегнете с гаечен ключ. Не превишавайте въртящия момент на затягане, посочен в приложение 1.