Според препоръката на производителя охлаждащата течност трябва да се смени след 75 хиляди километра или 5 години работа (което от двете настъпи първо).
1. Отворете капака и проверете двигателното отделение. Когато проверявате двигателя, обърнете внимание на наличието на охлаждаща течност в разширителния резервоар, проверете състоянието и херметичността на връзките ...
2. ... маркучи към тръбите на разширителния съд ...
3. …горен входен маркуч и изходен маркуч за парата на радиатора…
4. ... маркучи за отопление на дроселовата тръба ...
5. ... маркучи, монтирани на корпуса на термостата ...
6. ... входящи и изходящи маркучи на радиатора на парното.
Ако има изтичане на охлаждаща течност, сменете скобите на маркуча на червячната предавка.
Счупен маркуч може временно да се поправи с лепяща лента.
За тази цел е особено подходяща подсилена лепяща лента (например сребриста на цвят), която може да бъде закупена от търговци на автомобили.
В запушалката на разширителния резервоар е монтиран изпускателен клапан. Вентилът играе важна роля за осигуряване на оптимална температура на двигателя. Той поддържа свръхналягане от поне 0,12-0,13 MPa (1,2-1,3 kgf / cm2) в системата, повишавайки температурата, при която охлаждащата течност започва да кипи и предотвратява интензивното изпаряване. За съжаление, когато вентилът е заседнал в затворено положение по време на прегряване, възниква значително свръхналягане - повече от 0,2 MPa (2 kgf / cm2), което може да доведе до спукване на разширителния съд или повреда на един от маркучите. От своя страна задръстването на клапана в отворено положение води до преждевременно кипене на охлаждащата течност.
Затова веднъж годишно изплакнете капачката на разширителния резервоар с течаща вода и проверете клапана за задръстване. Ако се съмнявате, сменете щепсела.