Внимание! Бъдете внимателни, когато сменяте пробито колело. Може би е било пробито от натрапници, за да откраднат ценности от колата, докато сте заети да я сменяте.
За да не се изцапате при смяна на джанта, сложете ръкавици и гащеризон, ако колата ви разполага с такива.
Ще ви трябват: гаечен ключ, крик, резервно колело, манометър, помпа.
1. Отворете капака на багажника и сгънете килима с помощта на пантата.
2. Извийте болта на закрепването...
3. ... и извадете резервното колело от багажника.
4. Развийте винта за закрепване на декоративна капачка ...
5. ... и махнете капачката.
6. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите болтовете на колелата. Това може да отнеме много усилия.
Внимание! Разхлабете болтовете на колелата и ги затегнете само когато автомобилът е на земята.
За да улесните отвиването на болтовете на колелата, можете да използвате крака си вместо ръцете си, като стъпите отгоре върху дръжката на балонния ключ.
За да улесните тази операция, препоръчваме да закупите специален гаечен ключ с телескопична дръжка. Удобно е да работите с кръстообразен балонен ключ.
7. Поставете крик и повдигнете колата. Ако автомобилът стои на мека земя, поставете широка и твърда опора под долната опора на крика (дъска с размери най-малко 300x300x20 mm, плосък камък и др.).
Внимание! Не поставяйте тухли под опората на крика: те се чупят лесно и колата може да падне от крика, като ви нарани сериозно.
8. Накрая развийте болтовете за закрепване на колелото и го отстранете.
9. Монтирайте резервното колело върху щифтовете. Завийте закрепващите болтове, без да ги затягате напълно.
Опитайте се да държите колата възможно най-малко време във висящо състояние със свалено колело.
Повдигнете автомобила с крик само до височината, необходима за сваляне и монтиране на колелото.
10. Спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата равномерно и на кръст. За да избегнете повреда на диска на колелото, не се опитвайте да "издърпвате" монтажните болтове, като натискате дръжката на гаечния ключ с крак.
За да почувствате необходимата сила на затягане на болтовете на колелата, използвайте динамометричен ключ за първи път.
11. Преди да продължите да шофирате, не забравяйте да проверите налягането на въздуха в гумата на монтираното колело и, ако е необходимо, го нормализирайте.
По правило безкамерните гуми се монтират на автомобили VAZ с предно задвижване. Ако нямате достатъчно умения за монтаж на гуми, съветваме ви да не опитвате сами тази работа. Една повреда на страничната стена и трябва да купите нова гума или да поставите гума.
В безнадеждна ситуация можете да използвате специален комплект за първа помощ за ремонт на безкамерни гуми без оголване или уплътнител за гуми. Те трябва да се използват в съответствие с приложените инструкции.
Защо безкамерната гума е по-добра от тази с камера?
Първо, безкамерният се спуска много бавно по време на пробиване: можете, напомпвайки, да карате седмици с пирон в колелото, докато не стане възможно да го поправите.
Второ, когато при значителен пробег жиците от метални корди започнат да стърчат от безкамерна гума, тя все още може да се използва като резервно колело. Безполезно е да поставите камера в такава гума: тя ще пробие още при първото надуване.