1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Отиди до ауспуха и чуй звука от ауспуха. Можете да доближите ръката си до разреза на изпускателната тръба - така че прекъсванията се усещат по-добре. Звукът трябва да е плавен, "мек", един тон. Изскачането на изпускателната тръба на редовни интервали показва, че един цилиндър не работи поради повреда на свещта, липса на искра върху нея, повреда на дюзата, силно изтичане на въздух в един цилиндър или значително намаляване на компресията в него. Пукането на нередовни интервали се дължи на замърсени инжекторни дюзи, силно износване или мръсни запалителни свещи. Ако се появяват пукания на нередовни интервали, можете да опитате да смените целия комплект свещи сами, независимо от пробега и външния вид,
2. Ако пукането е редовно, спрете двигателя и отворете капака. Проверете състоянието на кабелния сноп на запалването и закрепването на кабелните блокове върху бобините на запалването. Ако има повреда на проводниците, сменете целия сноп на запалването.
3. Отстранете запалителните свещи (вижте " Смяна и поддръжка на запалителни свещи).
4. Внимателно проверете запалителните свещи и сравнете външния им вид със снимките, показани в подраздел "Диагностика на състоянието на двигателя по външния вид на свещите".
5. Ако всички свещи изглеждат добре...
6. ... проверете разстоянието между електродите на свещта (само с кръгла сонда). Тя трябва да бъде 1,00–1,13 mm.
7. Ако разстоянието се различава от указаното, коригирайте го, като огънете заземяващия електрод.
8. Инсталирайте запалителните свещи и намотки на място и свържете подложките на кабелния сноп към тях.
9. Изключете блока на кабелния сноп от бобината на 1-ви цилиндър. Стартирайте двигателя. Ако прекъсванията на двигателя не се увеличат, сменете запалителната свещ в 1-ви цилиндър с известна изправна. Поставете проводника за високо напрежение и стартирайте двигателя. Ако прекъсванията са се увеличили, последователно повторете процедурата с всички цилиндри, за да идентифицирате дефектна свещ.
Ако в резултат на предприетите мерки прекъсванията на двигателя не бъдат отстранени, проверете компресията във всеки от цилиндрите (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите"). Нормалната компресия е повече от 1,0 MPa (10 kgf/cm2), разликата в стойностите на компресията в цилиндрите е повече от 0,2 MPa (2 kgf/cm2) показва необходимостта от ремонт на двигателя.