1. Повдигнете и поставете предната част на автомобила върху стойки. Свалете колелото.
Внимание! Спрете колата с ръчна спирачка и поставете клинове под задните колела ("ботуши").
Разхлабвайте и затягайте болтовете на колелата само когато автомобилът е на земята. Момент на затягане на болта 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
2. Завъртете гайката за закрепване на сферичната панта.
3. Натиснете щифта на сферичния шарнир от лоста с помощта на специален теглич.
Ето как изглежда универсалният теглич за сферичния шарнир на окачването и накрайниците на кормилната щанга.
4. Ако няма теглич, не развивайте гайката до края. Натиснете лоста с монтажна шпатула и с удари с чук по оста на лоста натиснете щифта на пантата от лоста. След
накрая разхлабете гайката.
5. Извийте два болта за закрепване на сферичната панта към въртящия се юмрук.
6. Натиснете надолу лоста с монтажно острие и отстранете сферичния шарнир.
7. Завъртете сферичната шпилка в опората, докато държите съединението в менгеме. От усилието на ръката пръстът не трябва да се движи (играта е разрешена не повече от 0,7 mm).
8. Ако пръстът се движи в опората с малко усилие, сменете сферичния шарнир.
9. Ако предпазният багажник е скъсан, отстранете горния замърсен слой грес (ако се забележи, че мръсотията е влязла във вътрешността на пантата, трябва да се смени) и нанесете нова грес.
10. Инсталирайте дистанционера, докато спре.
11. Напълнете новия защитен багажник с грес до половината от неговия капацитет.
12. Монтирайте сферичния шарнир в реда, обратен на отстраняването. Преди да монтирате калника, нанесете уплътнител върху повърхността на опората.
Внимание! Внимавайте да не повредите защитния капак на сферичния шарнир по време на монтажа. Не забравяйте да смените повредения капак.
13. Спуснете автомобила на земята и го разклатете силно няколко пъти. Затегнете гайката, закрепваща сферичния шарнир към лоста с въртящ момент от 80–96 Nm (8,0–9,6 kgf m), гайката, закрепваща сферичния шарнир към кормилния колян с въртящ момент от 50–63 Nm (5,0–6,3 kgf m). След пробег от 100 км затегнете отново тези резбови връзки до необходимия въртящ момент.