Неправилното регулиране на задвижващия механизъм на регулатора на налягането може да доведе до поднасяне на автомобила или дръпване настрани по време на спиране, намалявайки спирачната ефективност.
Ще ви трябва: ключ "13", тел с диаметър 2,0–2,1 mm.
1. Инсталирайте автомобила върху ревизионната канавка и стиснете задната част на автомобила няколко пъти със сила от около 400–500 N (40–50 kgf), за да настроите задното окачване в средно положение.
2. Разхлабете предния болт, закрепващ регулатора към скобата.
3. Използвайки жицата като щуп, подравнете скобата така, че хлабината между задвижващото рамо и пружината на рамото да е 2,0–2,1 mm.
4. За да направите това, преместете задвижващия лост от перваза. Затегнете болта в това положение.
5. Ако регулаторът на налягането е правилно регулиран, при спиране от около 40 км/ч на равен павиран път, предните колела трябва да блокират леко преди задните колела (това може да се установи от наблюдател извън превозното средство). В противен случай увеличете разстоянието (ако задните колела са блокирани преди предните) или намалете (ако задните колела са блокирани много по-късно от предните). След това проверете отново настройката на спирачката и повторете, ако е необходимо.