Фиг. 11.1. Корпусни части: 1 – рамка на радиатора; 2 - горната напречна греда на предния край; 3 - десен преден калник; 4 - преграден щит; 5 - качулка; 6 - дясна предна врата; 7 – стойка на вятърния прозорец; 8 – вътрешният панел на предната врата; 9 - дясна задна врата; 10 – вътрешният панел на задната врата; 11 - дясна странична стена; 12 - покривен панел; 13 - лява странична стена; 14 – опора на пружината на задната окачваща скоба; 15 - капак на багажника; 16 - вътрешният панел на капака на багажника; 17 - странична стена на прозореца на рамката; 18 - заден багажник; 19 - лява задна врата; 20 – арка на задното колело; 21 - среден подов панел; 22 – ниша на резервно колело; 23 – централен стълб; 24 - лява предна врата; 25 – рецепция; 26 - преден панел на пода; 27 - ляв преден калник; 28 - пружинна опора на предното окачване; 29 - скоба; 30 – преден лонжерон; 31 – ухо скоба за теглене; 32 - преден панел
Каросерията на автомобила VAZ-2170 Lada Priora тип седан с четири врати, носеща конструкция, се състои от рамка и приставки (фиг. 11.1).
Рамката на каросерията включва основа, странични стени, покрив и части на рамката, свързани чрез електрическо заваряване (точково, шевно, дъгово) и е неразглобяема конструкция с достатъчна твърдост и способна да носи всички възли на превозното средство, шарнирни компоненти на каросерията, вътрешни компоненти и части и др. .d.
Монтираните възли включват странични врати, капак, капак на багажника, предни калници, брони. Вратите, капакът и капакът на багажника са закрепени на панти към каросерията, предните калници са завинтени.
Предната и задната броня са пластмасови, боядисани в цвета на купето, закрепени със самонарезни винтове. Предната броня е оборудвана с енергопоглъщаща греда. Кората на радиатора не се сваля и е част от бронята.
За подобряване на антикорозионните свойства повечето панели на каросерията са поцинковани. От вътрешната страна са поцинковани предните и средните подови панели, страничните стени на каросерията, подсилванията на колоните на предното стъкло, отвън - капака на багажника и панелите на вратите, предните и задните калници, както и много други детайли (повече от 30).
Предното стъкло е трислойно, тип триплекс. Стъкла на врати, странични и задни стъкла закалени. Вятърни, задни (с нагревател) и странични стъкла са залепени за каросерията и са част от силовата й верига.
Предните седалки са отделни, с регулируеми облегалки и механизми за придвижване в надлъжна посока, с лесно свалящи се подглавници, регулируеми на височина. Облегалката на предните седалки може да се регулира до удобна позиция за почивка.
Задната седалка на автомобила с възглавница и облегалка от една част, разделена на две части чрез сгъваем подлакътник. Зад подлакътника има люк, затворен с капак, след отстраняването на който става възможно транспортирането на дълги предмети в багажника, като частично ги пускате в купето.
Предните и задните странични колани са инерционни, а предпазният колан на средния пътник на задната седалка е безинерционен. За подобряване на пасивната безопасност автомобилът е оборудван с въздушна възглавница за водача. Във вариантна версия автомобилът е допълнително оборудван с въздушна възглавница за предния пътник и обтегачи на предните предпазни колани, които се задействат в момента на инцидент при значителна скорост на превозното средство.
В колата са монтирани запалка, предни и задни пепелници, сенници, парно, огледала за обратно виждане, парапети. Под седалката на водача има стойка за пожарогасител, а под седалката на пътника за комплект за първа помощ. Автомобилът е оборудван с предни и задни халки за теглене, ел. брави, ел. заключване на багажника, ел. подгряване на предните седалки.
Обемът, температурата, посоката и интензивността на въздушните потоци в купето се регулират от превключватели, монтирани в блока за управление на системата за отопление и вентилация.
Изпускателната вентилация се осигурява в тялото на автомобила Lada Priora чрез дефлектори с клапани, монтирани в задната част на тялото зад задната броня.
Не покривайте тялото с покривало от плътен материал по време на дългосрочно паркиране на автомобила. Напоеният с дъжд капак създава парна "баня", когато се нагрява на слънце, а боята на тялото под него може да се отлепи и да се надуе. Освен това при пориви на вятъра капакът се размества и ожулва боята по изпъкналите части на корпуса.
Не поставяйте гумени предмети върху тялото. След известно време гумата ще остави незаличими петна върху покритието (особено леки).
Редовно смазвайте осите на пантите на вратата с течен лубрикант. Имаше случаи, когато поради ръждясали оси пантите на вратите се отделиха от колоните на тялото.
Ако с течение на времето гумените изделия по каросерията на вашия автомобил са загубили своя "търгуем" вид, избършете ги с глицерин, крем за ръце, съдържащ глицерин, или силиконова грес, продавана в магазините за авточасти.
От време на време прокарвайте тънка метална пластина между страничното стъкло и гумената облицовка на вратата – това ще премахне праха и пясъка и ще предпази стъклото от надраскване.
След измиване не забравяйте да премахнете гумените стелки и да подсушите вътрешността. Влагата под килимите е основната причина за корозия на пода.
За по-рационално използване на багажника, обърнете резервното колело и използвайте по-къс болт на колелото. Полученият "капацитет" е много удобен за съхранение на резервни части и инструменти.