Контролен пункт JH3
Скоростна кутия JH3: 1 - заден капак на скоростната кутия; 2 - скоба на кабела на съединителя; 3 - вилка на съединителя; 4 - корпус на скоростната кутия; 5 - вентилационен фитинг; 6 - механизъм за превключване на предавките; 7 - кухина за сензора за скорост; 8 - вал на дясната странична предавка на диференциала; 9 - корпус на съединителя; 10 - входен вал; 11 - прашник; 12 - държач за електрически проводници; 13 - капачка за пълнене на масло; 14 - тяло на вътрешната панта на задвижващия механизъм на лявото колело; 15 - превключвател на светлините за заден ход
Автомобилният двигател, както всички двигатели с вътрешно горене, развива мощност и въртящ момент в относително тесен диапазон на оборотите. С намаляването на оборотите на двигателя мощността намалява.
Силовото предаване ви позволява да намалите броя на оборотите на задвижващата ос по отношение на броя на оборотите на коляновия вал на двигателя, увеличавайки теглителното усилие. Колкото по-висока е теглителната сила, толкова по-ниска е скоростта.
При шофиране на автомобил става необходимо да се прилагат различни скорости и различни теглителни сили. Така например при шофиране по дълбок пясък скоростта е незначителна и за преодоляване на съпротивлението на пътя е необходима доста голяма теглителна сила. При потегляне на автомобила и преодоляване на стръмни наклони също е необходимо голямо теглително усилие. Напротив, при шофиране по павиран път е необходимо малко теглително усилие и скоростта на движение може да бъде висока.
За да се увеличи или намали теглителната сила на задвижващия мост с постоянен въртящ момент на вала на двигателя, в предаването на мощността на автомобила се използва скоростна кутия.
Поради факта, че двигателите на различните модели автомобили имат различна мощност, тогава, разбира се, предавателните числа на отделните предавки и, следователно, броят на зъбите на зъбните колела са различни. Принципът на работа на скоростните кутии обаче е един и същ, а операциите по демонтаж, монтаж и ремонт като цяло са сходни.
Целта на скоростната кутия е да осигури по-нататъшна трансформация на въртящия момент по големина и посока в съответствие с натоварването на автомобила, както и да позволи на двигателя да работи на празен ход.
Основният принцип на работа на скоростната кутия е един и същ навсякъде, чиято същност е двойното свързване на зъбни колела с различен брой зъби. В този случай въртящият момент, предаван от зъбните колела, се променя пропорционално на предавателното число, т.е. съотношението на чистите зъби на задвижваното зъбно колело към броя на зъбите на задвижващото зъбно колело.
Скоростната кутия по принцип е много просто устройство.
Механизъм за управление на скоростната кутия: 1 - втулка (към нея е свързан управляващият прът на скоростната кутия); 2 – заключване на скоростния лост; 3 - скоростен лост (има сферична става, която се вкарва в корпуса); 4 - дръжка на лоста; 5 - пластмасов корпус
Контролен прът на скоростната кутия: 1 - съединителен болт; 2 - скоба; 3 - гайка; 4 - тяга; 5 - тласък пръст
Прътът е прикрепен в единия край към втулката на механизма за управление на скоростната кутия, а в другия край към механизма за превключване, монтиран на скоростната кутия.
Пропускателен пункт JR5
Скоростна кутия JR5: 1 - входен вал; 2 - семеринг на дясно задвижване; 3 - корпус на съединителя; 4 - корпус на скоростната кутия; 5 - заден капак; 6 - вентилационен фитинг; 7 - скоба за очи; 8 - лост за смяна на скоростите; 9 - лост за избор на предавка; 10 - сензор за скорост или щепсел; 11 - скоба за закрепване на кабели за управление на трансмисията; 12 - маслено уплътнение на лявото задвижване; 13 - превключвател за заден ход; 14 - капачка за пълнене на масло; 15 - тръба за подаване на течност към работния цилиндър на хидравличния съединител; 16 - освобождаващ лагер на съединителя
Механизъм за управление на скоростната кутия: 1 - кабел за избор на предавка; 2 - кабел за превключване на предавките; 3 - механизъм за управление; 4 - скоростен лост; 5 - капак на скоростния лост; 6 - дръжка на скоростния лост
Контролен пункт ВАЗ-21809
Преработена скоростна кутия на ВАЗ с кабелно задвижване. Той е инсталиран на Lada Largus вместо скоростна кутия JR5 от 2018 г., съчетан с 16-клапанен двигател VAZ-21129. Съвместно с чуждестранни инженери са направени редица подобрения по кутията с цел намаляване на вибрационния шум, вкл. профилът на зъбите на зъбното колело е сменен. Подобрена яснота и баланс на превключването на предавките.
Таблици на предавателните числа на LADA Largus
предавателните числа на превозни средства с двигатели на AvtoVAZ се различават от представените.
5 места с K7M | 7 места с K7M | 5 и 7 места с K4M | Ван с K7M и K4M | |
Скоростна кутия | JH3 540 | JR5 551 | JR5 549 | JR5 517 |
1-ва предавка | 3,727 | 3,727 | 3,727 | 3,727 |
2-ра предавка | 2,048 | 2,048 | 2,048 | 2,048 |
Няма трансфер | 1,393 | 1,321 | 1,393 | 1,321 |
4-та предавка | 1,029 | 0,971 | 1,097 | 0,971 |
чрез прехвърляне | 0,82 | 0,795 | 0,892 | 0,738 |
Задна предавка | 3,545 | 3,545 | 3,545 | 3,545 |
Основна двойка | 4,214 | 4.5 | 4,214 | 4,928 |
Предавка на контролно-пропускателния пункт VAZ-21809
l | 3636 |
II | 1952 |
III | 1357 |
IV | 0,941 |
V | 0,784 |
Обратно | 3500 |
Крайна предавка | 3944 |
Фабрични означения и параметри на пета предавка
Предавателно отношение | Зъбно колело за въвеждане | Зъбно колело на главния вал | ||
Брой зъби | Номер на част | Брой зъби | Номер на част | |
0,892 | 37 | 8200611295 | 33 | 8200608035 |
0,820 | 39 | 8200611299 | 32 | 8200607980 |
0,795 | 39 | 8200611297 | 31 | 8200607978 |
0,756 | 41 | 8200611301 | 31 | 8200607981 |
0,738 | 42 | 8200611303 | 31 | 8200607983 |
Тегло на скоростните кутии (тегло на скоростната кутия в килограми)
- JH3 - 33,0 кг
- JR5 - 34,0 кг
- 21809 - 31,8 кг
Идентификация на контролна точка
Определяне на монтирана скоростна кутия по конфигурация и двигател (само за двигатели Renault).
Каросерия и двигател | Комби 5 места с К7М | Комби 7 места с К7М | Комби 5 и 7 места с K4M | Ван с K7M и K4M |
Инсталирана контролна точка | JH3 540 | JR5 551 | JR5 549 | JR5 517 |
За повече подробности относно съотношението на двигателите и скоростните кутии вижте тук.
За да идентифицирате точно инсталираната скоростна кутия, вижте нейната маркировка (вижте по-долу).
Табела 1, Фигура 2-1, пробита в корпуса на скоростната кутия, предоставя информация за скоростната кутия, Фигура 2-2.
Фигура 2-1 - Местоположение на идентификационната табела на скоростната кутия: 1 - идентификационна табела
Фигура 2-2 - Разположение на информационните полета върху табелата на скоростната кутия: 1 - тип скоростна кутия; 2 - индекс на скоростната кутия; 3 - производител; 4 - фабричен номер
Маркировките на скоростните кутии се нанасят отдолу, върху картера.
Кодът на скоростната кутия е на стикер на задния черен капак на скоростната кутия (вляво по посока на движението). Въпреки че е трудно да я видите на кола, можете:
Разлики в обозначението на CP
Производство на АвтоВАЗ
Маркиране на единици JH3 и JR5 от монтажа на AVTOVAZ с буквата "P"
Външно захранване
Маркировка на блокове JH3 и JR5 външно захранване (напр. "A")