Запалителна бобина на двигателя K4M
В тази версия свещта е включена директно в модула, няма проводници за високо напрежение. Модулът за запалване се управлява от ECU.
Местоположение на модула за запалване на двигателя K4M: 1 — монтажен болт на бобината на запалването; 2 - модул за запалване; 3 - запалителна свещ
Бобината (модула) се сваля както за смяна, така и за достъп до свещите.
Оттегляне
Поставете колата на работното място, спрете с ръчната спирачка, изключете запалването и изключете клемата на заземяващия проводник от акумулатора.
Изключете конекторите на кабелния сноп от бобини 1, Фигура 11-18, запалване.
Фигура 11-18 - Премахване на бобините за запалване на двигателя K4M: 1 - бобина за запалване; 2 - монтажен болт на бобината на запалването
Развийте болтовете 2, закрепващи бобините за запалване и отстранете бобините за запалване (сменяема глава 8, удължител, копче).
Инсталиране
Преди да монтирате бобините за запалване, сменете болтовете 2, Фигура 11-18, закрепвайки бобините за запалване с нови, ако е необходимо, сменете О-пръстените на бобините за запалване.
Преди да монтирате запалителните бобини, нанесете 2 mm дебел FLUOSTAR 2L около вътрешната обиколка на капачката на запалителната бобина от страната на запалителната свещ и запалителната бобина.
Монтирайте запалителните бобини 1 на запалителните свещи, завийте и затегнете болтовете на запалителната бобина. Момент на затягане на болта 14 N m (1,4 kgf m) (сменяема глава 8, удължител, копче, динамометричен ключ).
Свържете съединителите на кабелния сноп към бобините на запалването.
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията.