Електронна система за управление на двигателя (ECM) Модификациите на ECM 1.6 (16V) и 1.6 (8V) са почти еднакви. Разлики в различните бобини за запалване и разположението на елементите. ECM се състои от електронен блок за управление на двигателя (ECU),...
Кодове за грешки на ECM и отстраняване на неизправности За да прочетете кодовете за грешки от паметта на компютъра, свържете диагностичния инструмент към диагностичния конектор , включете запалването и изпълнете следните операции: проверка за кодове за...
Премахване и инсталиране на компютъра (ECM) Електронният блок за управление - ECU (известен още като ECM контролер) е монтиран в двигателното отделение, на скоба зад акумулатора. ( Описание на дизайна и работата на компютъра ) не бъркайте този...
Запалителна бобина — демонтаж и монтаж (K4M) На двигателя тип K4M са монтирани моноблокове на модула за запалване за всеки цилиндър. Запалителна бобина на двигателя K4M В тази версия свещта е включена директно в модула, няма проводници за...
Запалителна бобина — демонтаж и монтаж (K7M) Модулът за запалване (бобина) на превозно средство може да бъде от два типа (за двигател K4M, показан тук ). На двигателя тип K7M е монтиран монолитен модул за запалване, който се състои от две...
Сензор за концентрация на кислород — демонтаж и монтаж каталожният номер на сензора (в зависимост от версията на двигателя) вижте тук . внимание. Не позволявайте препарат за почистване на контакти или други материали да влизат в контакт с кислородния...
Диагностичен сензор за кислородна концентрация — демонтаж и монтаж каталожният номер на сензора (в зависимост от версията на двигателя) вижте тук . Внимание. Не позволявайте препарат за почистване на контакти или други материали да влизат в контакт с кислородния...