Функции на устройството
Отработените газове се изпускат от двигателя през изпускателния колектор и изпускателната система, която включва каталитичен конвертор 1, фигури 12-1 и 12-2, допълнителен ауспух 2 и основен ауспух 3. Газовата изпускателна система е направена под формата на единична заварена конструкция, която е окачена от каросерията на автомобила с помощта на гумени възглавници. Възможно е да се заменят отделни компоненти на газовата изпускателна система чрез рязане на тръбопровод и по-нататъшно сглобяване чрез ремонтни затягащи съединители. За тази цел на изпускателната система са предвидени две зони A и B за рязане. От страната на каталитичния преобразувател, изпускателната система е монтирана с фланец към изпускателния колектор с помощта на болтове и гайки.
Общ изглед на изпускателната система от дъното на автомобил с двигател 1,6 l
1 - гумена възглавница на окачващата скоба на системата за освобождаване; 2 - топлинен щит
Фигура 12-1 - Изпускателната система на автомобил с двигател K4M: 1 - каталитичен конвертор; 2 - допълнителен ауспух; 3 - основен ауспух; A - зона на рязане; B - зона на рязане
Местоположението на маркировките върху тръбата между конвертора и допълнителния шумозаглушител
Местоположението на маркировките върху тръбата между допълнителния и главния шумозаглушители
Фигура 12-2 - Изпускателната система на автомобил с двигател K7M: 1 - каталитичен конвертор; 2 - допълнителен ауспух; 3 - основен ауспух; A - зона на рязане; B - зона на рязане
Свързване на изпускателната тръба с изпускателния колектор на двигател 1.6 (8V): 1 - пружина; 2 - притискаща плоча; 3 - гайка
Изпускателен колектор на двигател 1.6 (16V): 1 – изпускателен колектор; 2 - уплътнение на колектора
Изпускателният колектор се използва за събиране на отработените газове от всички цилиндри на двигателя в един изпускателен канал.
Изпускателен колектор на двигател 1.6 (8V): 1 – изпускателен колектор; 2 - уплътнение на колектора
Свързване на приемна тръба с изпускателен колектор на двигателя 1,6 (16V)
О-пръстен със сферична повърхност
Премахване на изпускателната система от автомобила
Поставете автомобила на двуколонен асансьор, задействайте ръчната спирачка, изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
За автомобили с двигател K7M
Отстранете защитата на картера на двигателя.
Отстранете блок 1, Фигура 12-3, на контролния кислороден сензор от държача, като го плъзнете.
Изключете конектора на кабелния сноп от конектора на сензора за контрол на кислорода.
Разкачете скоба 2.
Развийте контролния кислороден сензор 3 (инструмент Mot. 1495 или резервна вложка 22 от комплект тип 811382 от USAG).
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Изключете конектора на кабелния сноп от конектор 1, Фигура 12-4, диагностичен кислороден сензор.
Изключете блока на диагностичния кислороден сензор от монтажната скоба.
Развийте диагностичния кислороден сензор 2 (инструмент Mot. 1495 или резервна вложка 22 от комплект тип 811382 от USAG).
Развийте две гайки 1, Фигура 12-8, шпилки, закрепващи катализатора към изпускателния колектор 3, отстранете пружините 2 (резервна глава 10, удължител и тресчотка).
За автомобили без ABS
Разкачете пръта за регулиране на задната спирачка от рамената на задното окачване (плоска отвертка, клещи).
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Поставете под напречната греда на лостовете 1, Фигура 12-11, задното окачване до упор на опорната част на хидравличната трансмисионна рейка (хидравлична трансмисионна рейка тип SG-1 "GARO").
Фигура 12-11 - Демонтиране на амортисьори от рамената на задното окачване: 1 - рамена на задното окачване; 2 - болт; 3 - амортисьор на задното окачване
Развийте и отстранете болтовете 2, закрепващи амортисьорите 3 към рамената на задното окачване и внимателно спуснете рамената на задното окачване, без да опъвате спирачните маркучи (стойка за хидравлична трансмисия тип SG-1 "GARO", сменяема глава 19, копче с тресчотка).
Отстранете скобите на изпускателната система от подложките за окачване (ако е необходимо, изрежете подложките за окачване), отстранете модула на изпускателната система и уплътнителния пръстен.Уплътнителният пръстен трябва да се смени (плоска отвертка, технологичен нож). Извършете операцията с асистент.
Отстранете стойките на окачването на изпускателната система от скобите на тялото. Възглавниците с пукнатини и разкъсвания трябва да се сменят (плоска отвертка).
Инсталиране на цялата изпускателна система
Смажете възглавниците на окачването на изпускателната система със сапунен разтвор и монтирайте скобите на тялото (четка, сапунен разтвор, технологични контейнери).
Инсталирайте новия О-пръстен и възела на изпускателната система към автомобила, като поставите скобите в опорите за окачване, монтирани на каросерията. Операцията се извършва от двама изпълнители.
Монтирайте две пружини 2, Фигура 12-8, и завийте две гайки 1 на шпилките, закрепващи каталитичния конвертор към изпускателния колектор 3. Момент на затягане на гайките 21 N m (2,1 kgf m) момент).
Повдигнете хидравличната подпора с лостове 1, Фигура 12-11, на задното окачване, прикрепете амортисьори 3 към рамената на задното окачване, монтирайте нови болтове 2. Момент на затягане на монтажните болтове на амортисьора 105 N m (10,5 kgf m) SG -1 "GARO", сменяема глава 19, тресчотка, динамометричен ключ).
Спуснете опорната част на подпората на хидравличната трансмисия и извадете подпората изпод автомобила.
Инсталирайте диагностика 2, Фигура 12-4, сензор за кислород.
За автомобили без ABS
Прикрепете пръта за управление на задната спирачка към рамената на задното окачване (плоска отвертка, клещи).
За автомобили с двигател K7M
Инсталирайте управление 3, Фигура 12-3, сензор за кислород.
Монтирайте подложката на двигателя.
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията.
Инсталиране на главния шумозаглушител
Монтирайте нов съединител 1, Фигура 12-5, на изпускателната тръба на допълнителния шумозаглушител.
Монтирайте главния ауспух на автомобила, като поставите скобата в окачващата възглавница на купето на автомобила (плоска отвертка).
Подравнете изпускателната тръба, докато влезе в контакт с издатините вътре в ремонтната втулка и затегнете гайката 2 на съединителния болт 1, свързващ тръбата. Моментът на затягане на гайките на съединителните болтове е 25 N m (2,5 kgf m) (гнездова глава 13, удължителен кабел и ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Допълнителна инсталация на ауспуха
Монтирайте два нови съединителя 1, Фигура 12-5, на тръбите на допълнителния шумозаглушител.
Нанесете сапунен разтвор върху скобата на допълнителния шумозаглушител (четка, технологичен контейнер).
Инсталирайте допълнителен ауспух на автомобила, като поставите скобата в окачващата възглавница на каросерията на автомобила (плоска отвертка).
Подравнете изпускателната тръба, докато влезе в контакт с издатините вътре в ремонтната втулка и затегнете гайките 2 на съединителните болтове 1, свързващи тръбопроводите. Моментът на затягане на гайките на съединителните болтове е 25 N m (2,5 kgf m) (гнездова глава 13, удължителен кабел и ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Инсталиране на каталитичен конвертор
Инсталирайте каталитичен конвертор 1, фигури 12-1 и 12-2, и нов О-пръстен към автомобила.
Монтирайте две пружини 2, Фигура 12-8, и завийте две гайки 1 на шпилките, закрепващи каталитичния конвертор към изпускателния колектор 3. Момент на затягане на гайките 21 N m (2,1 kgf m) момент).
За автомобили с двигател K7M
Нанесете сапунен разтвор върху скобата на катализатора и монтирайте скобата в окачващата възглавница на тялото (четка, технологичен контейнер).
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Инсталирайте нов съединител 1, Фигура 12-5, на тръбата на каталитичния конвертор.
Монтирайте всмукателната тръба на допълнителния ауспух в съединителя на изпускателната тръба на каталитичния преобразувател, подравнете изпускателната тръба, докато влезе в контакт с издатините вътре в ремонтния съединител и затегнете гайката 2 на съединителния болт 1, свързващ тръбопроводите. Моментът на затягане на гайката на съединителния болт е 25 N m (2,5 kgf m) (глава с гнездо 13, ключ за удължителен кабел и тресчотка, динамометричен ключ).
За автомобили с двигател K7M
Инсталирайте управление 3, Фигура 12-3, сензор за кислород.
Монтирайте подложката на двигателя.
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Инсталирайте диагностика 2, Фигура 12-4, сензор за кислород.
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията.