за номера на части (комплекти) на уплътненията на цилиндровата глава вижте тук (K7M) и тук (K4M)
За двигател K7M
Ще ви трябват: същите инструменти като за отстраняване на зъбния ремък и капака на главата на цилиндъра, както и ключ "13", вътрешен ключ TORX E14, динамометричен ключ, клещи.
1. Намалете налягането в горивната система (вижте тук).
2. Откачете минусовата клема на акумулатора.
3. Източете охлаждащата течност (вижте тук).
4. Свалете ангренажния ремък (вижте тук).
5. Изключете тръбата за изпускане от изпускателния колектор (вижте тук).
6. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте тук).
7. След като натиснете ключалките, изключете съединителите на кабелите на горивния инжектор ...
8. отстранете съединителя на сензора за положение на дросела...
9.. конектор за сензор за абсолютно налягане...
10. съединител на сензора за температура на охлаждащата течност...
11. Конектор на сензора за температура на входящия въздух...
12. ... и съединител за регулатор на оборотите на празен ход.
13. Изключете съединителя на сензора за концентрация на кислород...
14. ... и извадете окабеляването от държача на двигателя.
15. От задната страна на двигателя развийте двете гайки, закрепващи дистанционера - към всмукателната тръба и към цилиндровия блок ...
16. ... и отстранете дистанционера.
17. Отстранете кабелния сноп на двигателя от държачите на всмукателната тръба отзад ...
18. ... и отпред.
19. След като разкачите горните държачи на кабелния сноп на двигателя отпред с отвертка ...
20. ...и отзад...
21. ... свалете колана отпред ...
22. ... и задни държачи.
23. Отстранете снопа от средния горен държач на входящата тръба ...
24. ...и го отведете настрана.
25. Отстранете края на кабела на дросела от сферичния щифт на междинния лост ...
26. ... извадете кабела от отвора в скобата и го извадете настрани.
27. Изключете маркуча за продухване на адсорбера от входната тръба.
28. Изключете горивопровода от горивната релса (вижте тук).
29. Стиснете крепежните елементи, изключете маркуча към вакуумния спирачен усилвател от всмукателната тръба.
30. Разхлабете трите скоби за маркучи и ги плъзнете покрай маркучите...
31. ... и откачете маркучите от дюзите на термостата и главата на цилиндъра.
32. Отстранете маркучите на нагревателя от държачите на скобата.
33. Извийте болта за закрепване на "масовия" проводник...
34. ... и изключете кабела.
35. Отстранете болта, закрепващ помпата на кормилното управление към главата на цилиндъра.
36. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте тук).
37. Разхлабете затягането на десет монтажни болта на главата на цилиндъра в реда, посочен на снимката ...
38. ... най-накрая развийте болтовете за закрепване на главата, отстранете ги ...
39. ... и отстранете шайбите, монтирани под болтовете.
Не забравяйте да смените болтовете на главата на блока с нови. Повторното им използване не е разрешено.
Моля, обърнете внимание, че болтовете са с различна дължина. Когато ги премахвате, запомнете местоположението на болтовете и след това ги инсталирайте отново на оригиналните им места. (Вижте тук за номерата на частите на болтовете)
40. Свалете блока на цилиндровата глава с всмукателната тръба, дросела и изпускателния колектор...
По-добре е да премахнете главата на блока с двама души, тъй като е доста тежка.
41. ... след това отстранете уплътнението му.
42. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.
43. Проверете главата на блока за липса на изкълчване. За да направите това, поставете линийката с ръб върху повърхността на главата, първо в средата по протежение, след това напречно, а също и по диагоналите и с щуп измерете разстоянието между повърхността на главата и линийката. Сменете главата на цилиндъра, ако хлабината е повече от 0,05 mm.
44. Инсталирайте главата в реда, обратен на отстраняването, като имате предвид следното:
- отстранете маслото или охлаждащата течност от отворите с резба на болтовете на главата на цилиндъра, които са попаднали там при свалянето на главата;
- не забравяйте да инсталирате ново уплътнение на главата на цилиндъра, повторната употреба на уплътнението не е разрешена;
- сменете болтовете с нови;
- смажете болтовете с двигателно масло;
Поръчка и моменти на затягане за болтове на цилиндровата глава
Затегнете болтовете на студен двигател в следния ред на четири стъпки:
- Етап I (предварително слягане на уплътнението) - затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm, след това затегнете под ъгъл 10°±6° Изчакайте 3 минути;
- Етап II - разхлабете болтове 1 и 2, след това ги затегнете отново с въртящ момент от 20 Nm и затегнете под ъгъл от 10°±6°;
- Етап III - разхлабете болтове 3-6, след това ги затегнете отново с въртящ момент от 20 Nm и затегнете под ъгъл от 10°±6°;
- Етап IV - разхлабете болтове 7-10, след това ги затегнете отново с въртящ момент от 20 Nm и затегнете под ъгъл от 10°±6°.
45. Монтирайте всички свалени части и възли, с изключение на капака на главата на цилиндъра и корпуса на въздушния филтър, в обратния ред на отстраняването.
46. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте тук).
47. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните на двигателя K7M (вижте тук).
48. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте тук).
49. Монтирайте корпуса на въздушния филтър.
50. Напълнете охладителна течност.
За двигател K4M
Ще ви трябват: гнездови глави "за 10", "за 16", "за 18", TORX E14, ключ "за 13", отвертка, скоба за настройка на TDC, скоба за разпределителен вал, динамометричен ключ, клещи.
1. Намалете налягането в захранващата система (вижте тук).
2. Изключете "минус" от батерията.
3. Източете охлаждащата течност на двигателя (вижте тук).
4. Свалете ангренажния ремък (вижте тук).
5. Изключете тръбата за изпускане от изпускателния колектор (вижте тук).
6. Отстранете резервоара на всмукателния колектор (вижте тук).
7. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте тук).
8. Разкачете подложките на кабелния сноп от горивните инжектори...
9. ...и горивна релса (вижте тук).
10. Изключете подложките на кабелния сноп от сензорите за контрол на положението на дросела, температурата на охлаждащата течност и концентрацията на кислород (подобно на K7M по-горе).
11. Разхлабете двете скоби за маркучи, плъзнете ги по маркучите и разкачете маркучите от дюзите на термостата ...
12. ... и цилиндрови глави.
13. Свалете монтажните болтове на помпата на кормилното управление и преместете помпата настрани (вижте тук).
14. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте тук).
15. Свалете разпределителните валове.
16. Развийте десетте монтажни болта на главата на цилиндъра с TORX E14 глава (вижте снимката в долната част на секцията) и отстранете болтовете.
Болтовете на главата на цилиндъра след отвиване се сменят с нови. Многократното им използване не е разрешено съгласно нормативната уредба. Моля, обърнете внимание, че болтовете са с различна дължина. Отбележете местоположението им (номера на частите на болтовете вижте тук).
17. Отстранете модула на главата на блока с изпускателния колектор и всмукателната тръба.
По-добре е да премахнете главата на цилиндъра с асистент, тъй като е доста тежка.
18. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
19. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.
20. Проверете главата на блока за липса на изкълчване. Поставете метална линийка с ръб върху повърхността на главата, първо по средата по протежение, след това напречно и диагонално и с щуп измерете разстоянието между повърхността на главата и линийката. Сменете главата на цилиндъра, ако хлабината е повече от 0,05 мм.
21. Монтирайте главата на цилиндъра в обратен ред. при което:
- отстранете маслото, охлаждащата течност и всякакви замърсители от резбовите кладенци, когато сваляте главата;
- смажете новите болтове с двигателно масло;
- затегнете болтовете в този ред на две стъпки:
Ред за затягане на разпръскващи болтове на цилиндровата глава
- Етап I (предварително улягане на уплътнението) - затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm;
- Етап II - затегнете болтовете под ъгъл 240°±6°.
22. Поставете отново всички отстранени части в обратен ред.
23. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте тук).
24. Напълнете с охлаждаща течност (вижте тук).