Оттегляне
Операции, общи за всички конфигурации на превозни средства
Поставете автомобила на двуколонен асансьор, задействайте ръчната спирачка, изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Фигура 5-1 – Отстраняване на тапата на заключващия отвор на TDC: 1 – Тапа на заключващия отвор на TDC
Допълнително за автомобили с двигател K4M
Отстранете входната тръба.
Отстранете всмукателния шумозаглушител.
Операции, общи за всички конфигурации на превозни средства
Отстранете защитата на картера на двигателя.
Свалете дясното предно колело.
Отстранете десния страничен калник.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Свалете шайбата на коляновия вал.
Отстранете дясната стойка на двигателя.
Развийте тапа 1, Фигура 5-1, отвори за ключалката на TDC (сменяема глава Togh E14, удължител, гаечен ключ).
За автомобили с двигател K7M
Развийте болтовете 1, Фигура 5-2, закрепващи горния капак на задвижването на синхронизацията (сменяеми глави 13, 16; тресчотка).
Фигура 5-2 - Премахване на горния капак на задвижването на времето на двигателя K7M: 1 - болтове за закрепване на горния капак на задвижването на времето; 2 - горният капак на задвижването на времето
Премахнете горния случай на синхронизация 2.
Развийте болтовете 1, Фигура 5-3, закрепващи долния капак на задвижването на синхронизацията (сменяема глава 8, гаечен ключ).
Фигура 5-3 - Премахване на долния капак на задвижването на времето на двигателя K7M: 1 - болтове за закрепване на долния капак на задвижването на времето; 2 - долен капак на времето
Отстранете долния капак на синхронизацията 2.
Завийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал с разделител (сменяема глава 18, копче).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че маркировката на зъбното колело на разпределителния вал да е на един зъб разстояние от вертикалната ос на зъбната шайба, а маркировката на зъбното колело на коляновия вал да е на един зъб разстояние от вертикалната ос на ролката (резервна глава 18, копче) .
Инсталирайте TDC ключалката (TDC lock Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато спре срещу ключалката (сменяема глава 18, копче).
Направете маркировка върху капака с маркер (маркер).
Развийте гайката 1, Фигура 5-4, закрепваща оста на опъващата ролка (сменяема глава 16, гаечен ключ).
Фигура 5-4 - Премахване на зъбния ремък на двигателя K7M: 1 - гайка за закрепване на оста на опъващата ролка; 2 - опъваща ролка; 3 - зъбен ремък; 4 - болт за закрепване на ролката на разпределителния вал
Свалете ангренажния ремък 3. Отстранете опъващата ролка 2.
За автомобили с двигател K4M
Развийте болтовете и гайките 1, Фигура 5-5, закрепващи горния капак на синхронизиращото задвижване (сменяеми глави 13, гаечен ключ с тресчотка).
Премахнете горния случай на синхронизация 2.
Развийте болтовете 1, фигура 5-6, закрепващи долния капак на задвижването на синхронизацията (сменяема глава 8, гаечен ключ).
Фигура 5-5 - Отстраняване на горния капак на задвижването за синхронизация на двигателя K4M: 1 - болтове и гайки за закрепване на горния капак на задвижването за синхронизация; 2 - горният капак на задвижването на времето
Фигура 5-6 - Отстраняване на долния капак на задвижването за синхронизация на двигателя K4M: 1 - болтове за закрепване на долния капак на задвижването за синхронизация; 2 - долен капак на времето
Отстранете долния капак на синхронизацията 2.
Разхлабете гайката 1, Фигура 5-7, закрепваща оста на опъващата ролка (сменяема глава 16, гаечен ключ).
Разхлабете болта 5 на байпасната ролка с помощта на инструмент (инструмент Mot. 1368, сменяема глава Torx T50, ключ с тресчотка).
Отстранете ролката 4.
Свалете ангренажния ремък 3.
Развийте гайката 1, закрепваща оста на опъващата ролка (сменяема глава 16, гаечен ключ).
Фигура 5-7 - Премахване на зъбния ремък на двигателя K4M: 1 - гайка за закрепване на оста на опъващата ролка; 2 - опъваща ролка; 3 - зъбен ремък; 4 - байпасна ролка; 5 - болт за закрепване на байпасна ролка; 6 - зъбна шайба на коляновия вал
Отстранете обтяжната ролка 2 за ангренажния ремък. Отстранете зъбната шайба 6 на коляновия вал.
Инсталиране
За автомобили с двигател K7M
внимание. Части, които трябва да бъдат заменени:
- ангренажен ремък;
- обтегач на ангренажен ремък;
- болт на шайбата на коляновия вал.
Монтирайте, без да затягате новата опъваща ролка 2, Фигура 5-4 (сменяема глава 16, гаечен ключ).
Поставете нов зъбен ремък 3 върху шайбите, като подравните маркировките на ремъка с маркировките върху шайбите за синхронизация и коляновия вал.
Процедура за монтаж на ангренажен ремък:
- шайба на коляновия вал;
- опъваща ролка;
- шайба на разпределителния вал;
- задвижваща зъбна шайба на водната помпа.
Натягане на ангренажния ремък на двигател K7M без автоматичен обтегач
Монтирайте обтяжната ролка докрай в зъбния ремък.
Затегнете гайката на оста на опъващата ролка (сменяема глава 16, гаечен ключ).
Отстранете TDC ключалката (TDC lock Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Инсталирайте инструмент 1, Фигура 5-8, за да опънете предварително ремъка върху зъбното колело на разпределителния вал (инструмент Mot. 1501).
Фигура 5-8 - Опън на ангренажния ремък на двигател K7M: 1 - Инструмент Mot. 1501 обтегач на ангренажен ремък
Предварително опънете нишките на зъбния ремък с динамометричен ключ. Моментът на приложената сила е 10 N m (1,0 kgf m) (динамометричен ключ).
Отстранете инструмента от шайбата на разпределителния вал (инструмент Mot. 1501).
Монтирайте обтегача на зъбния ремък (инструмент Mot. 1135-01 или 67.7812-9703 L).
Опънете зъбния ремък, като завъртите опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка с помощта на инструмента (инструмент Mot. 1135-01 или 67.7812-9703 L).
Регулирайте напрежението на ангренажния ремък, като завъртите опъващата ролка с помощта на инструмент (инструмент Mot. 1135-01 или 67.7812-9703 L; инструмент Mot. 1505 или "LADAHOPMA - PINAR"). Измерването се извършва на разклонението на ангренажния ремък между ролката на разпределителния вал и ролката на водната помпа. Честота на трептене 160±10 Hz.
Затегнете гайката на опъващата ролка. Момент на затягане 50 Nm (5,0 kgfm) (сменяема глава 16, динамометричен ключ).
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (сменяема глава 18, гаечен ключ).
Заключете коляновия вал в TDC с помощта на ключалка (TDC lock Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Отстранете фиксатора на TDC.
Монтирайте обтегача на колана върху зъбното колело на разпределителния вал (инструмент Mot. 1501).
Предварително опънете нишките на зъбния ремък с динамометричен ключ. Моментът на приложената сила е 10 N m (1,0 kgf m) (динамометричен ключ).
Отстранете инструмента от шайбата на разпределителния вал (инструмент Mot. 1501).
Проверете напрежението на ангренажния ремък (уред Mot. 1505 или "LADAHOPMA PINAR"). Измерването се извършва на разклонението на ангренажния ремък между ролката на разпределителния вал и ролката на водната помпа. Честота на трептене 160±10 Hz.
Ако напрежението е извън допустимото, повторете процедурата за регулиране на напрежението на ангренажния ремък.
Нанесете FRENETANCHE върху болтове 1, Фигура 5-2, закрепващи горния капак на синхронизацията.
Монтирайте горния капак 2 на задвижващия механизъм (сменяеми глави 13, 16; тресчотка).
Момент на затягане на болтовете на горния капак на синхронизацията:
- Болтове M10 - 44 N m (4,4 kgf m) (сменяема глава 16, динамометричен ключ);
- M8 болтове - 22 Nm (2,2 kgfm) (сменяема глава 13, динамометричен ключ).
Монтирайте долния капак 2, Фигура 5-3, синхронизиращото задвижване (сменяема глава 8, гаечен ключ).
Моментът на затягане на болтовете 1 за закрепване на долния капак на задвижването е 8 N m (0,8 kgf m) (сменяема глава 8, динамометричен ключ).
Натягане на ангренажния ремък на двигател K7M с автоматичен обтегач
Монтирайте подвижния показалец 1, Фигура 5-9, след фиксирания показалец 2, като завъртите ексцентрика 3 обратно на часовниковата стрелка с помощта на гаечен ключ с глава Torx T50 (сменяема глава Torx T50, копче).
Затегнете гайката 4 за опъващата ролка. Моментът на затягане на закрепващата гайка на опъващата ролка е 25 N m (2,5 kgf m) (сменяема глава 16, динамометричен ключ).
Отстранете TDC ключалката (TDC lock Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (сменяема глава 18, гаечен ключ).
Инсталирайте TDC ключалката (TDC lock Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато спре в ключалката на TDC (сменяема глава 18, гаечен ключ).
Уверете се, че подвижният показалец 1 е срещу фиксирания показалец 2.
Фигура 5-9 - Опъване на зъбния ремък на двигател K7M с автоматична опъваща ролка: 1 - подвижен показалец; 2 - фиксирана стрелка; 3 - ексцентрик; 4 - гайка за закрепване на опъващата ролка; 5 - автоматичен обтегач на зъбния ремък
- развийте гайката, закрепваща опъващата ролка на синхронизиращото задвижване с не повече от един оборот, като държите ексцентрика с гаечен ключ (сменяеми глави 16, Torx T50, манивела - 2 бр.);
- плавно монтирайте подвижния показалец след фиксирания показалец, като завъртите ексцентрика обратно на часовниковата стрелка с помощта на гаечен ключ с глава Torx T50 (сменяема глава Torx T50, копче);
- Затегнете гайката на опъващата ролка. Моментът на затягане на закрепващата гайка на опъващата ролка е 25 N m (2,5 kgf m) (сменяема глава 16, динамометричен ключ).
Отстранете TDC ключалката (TDC lock Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
За автомобили с двигател K4M
Внимание. Части, които трябва да бъдат заменени:
- ангренажен ремък;
- обтегач на ангренажен ремък;
- направляващо устройство на ангренажния ремък;
- болт на ролката на коляновия вал;
- тапа на всмукателния разпределителен вал;
- тапа на изпускателния разпределителен вал.
Внимание. Преди да монтирате шайбата на коляновия вал, обезмаслете опорната повърхност на ролката и върха на коляновия вал.
Ако указателите не съвпадат:
Позиционирайте жлебовете на разпределителните валове 1, Фигура 5-10, хоризонтално и изместени надолу от осите на валовете, ако е необходимо, като завъртите разпределителните валове с помощта на инструмент (инструмент Mot. 1496, сменяема глава 16, удължител, гаечен ключ).
Фигура 5-10 - Позицията на жлебовете на разпределителните валове при ГМТ: 1 - разпределителни валове
Инсталирайте инструмент 1, Фигура 5-11, за настройка на синхронизацията на клапаните на двигателя и го закрепете с болт 2 (инструмент Mot. 1496, сменяема глава 10, удължител, копче).
Фигура 5-11 - Монтиране на инструмента за настройка на разпределителния вал: 1 - инструмент за настройка на разпределителния вал Mot. 1496; 2 - болт
Подравнете маркировките на спиците на шайбата на разпределителния вал вертикално нагоре.
Монтирайте нова опъваща ролка 2, Фигура 5-7, на ангренажния ремък, като поставите нейната издатина в жлеба.
Завийте, без да затягате, гайката 1 на оста на опъващата ролка (сменяема глава 16, гаечен ключ).
Монтирайте зъбното колело на коляновия вал 6.
Инсталирайте нов ангренажен ремък 3.
Монтирайте нова шайба 4 за ангренажния ремък. Моментът на затягане на болта 5 за закрепване на байпасната ролка на зъбния ремък е 50 N m (5,0 kgf m) (инструмент Mot. 1368, сменяема глава 16, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
С помощта на шестостенен ключ 6 мм подравнете подвижния показалец A, Фигура 5-12, с вдлъбнатината B на фиксирания показалец, като завъртите ексцентрика 1 по посока на часовниковата стрелка.
Фигура 5-12 - Настройка на маркировките на опъващата ролка: 1 - ексцентрик; A - подвижен показалец; B - фиксирана вдлъбнатина на показалеца
Затегнете гайката на обтягащата ролка на зъбния ремък до 7 Nm (0,7 kgfm) (сменяема глава 16, динамометричен ключ).
Монтирайте долния капак 2, Фигура 5-6, на задвижващия механизъм. Моментът на затягане на болтовете 1 за закрепване на долния капак на задвижването на времето е 12 N m (1,2 kgf m) (сменяема глава 8, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Фигура 5-13 – Инсталиране на фиксатора на TDC: 1 – фиксатор на TDC
Монтирайте фиксатор 1, Фигура 5-13, ГМТ на цилиндровия блок (ГМТ фиксатор Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Отстранете болт 2, Фигура 5-11, инструмент за закрепване Mot. 1496 и отстранете инструмент 1 за настройка на времето на клапана (резервна глава 10, удължител, копче).
Отстранете TDC ключалката от цилиндровия блок (TDC ключалка Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Проверка на напрежението на ангренажния ремък на двигателя K4M
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от страната на синхронизацията) и докато нанесените преди това маркировки (върху шайбата на фазовия регулатор) се изравнят, монтирайте TDC ключалката на цилиндровия блок.
Внимателно докоснете коляновия вал в ключалката (сменяема глава 18, гаечен ключ).
Отстранете TDC ключалката от цилиндровия блок (TDC ключалка Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Проверете дали подвижният показалец A, Фигура 5-12, е позициониран срещу жлеба B на фиксирания показалец, ако не:
- развийте гайка 1, Фигура 5-7, закрепвайки опъващата ролка с не повече от едно завъртане, като държите подвижния показалец с шестограмен ключ 6 mm (сменяема глава 16, гаечен ключ с тресчотка);
- плавно преместете подвижния показалец, за да го подравните с прореза, като завъртите ексцентрика по посока на часовниковата стрелка.
Затегнете гайката на обтягащата ролка на зъбния ремък до 27 N·m (2,7 kgf·m) (сменяема глава 16, динамометричен ключ).
Проверка на монтажа на разпределението на клапаните на двигателя K4M
Преди да проверите синхронизацията на разпределителния вал, уверете се, че подвижната стрелка A, Фигура 5-12, опъващата ролка и жлебът B на фиксираната стрелка са в правилната позиция.
Монтирайте фиксатор 1, Фигура 5-13, ГМТ на цилиндровия блок (ГМТ фиксатор Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Внимателно докоснете коляновия вал в ключалката (сменяема глава 18, гаечен ключ).
Поставете (без сила) инструмент 1, фигура 5-11, за да настроите времето на клапана (жлебовете в краищата на разпределителните валове 1, фигура 5-10 трябва да са в хоризонтално положение и да са изместени надолу спрямо осите на валовете) (инструмент Mot 1496).
Ако инструмент Mot. 1496 не попада на мястото си, тогава трябва да инсталирате отново времето на клапана и да регулирате напрежението на зъбния ремък.
Отстранете инструмента Mot. 1496 за настройка на времето на клапана.
Отстранете TDC ключалката от цилиндровия блок (TDC ключалка Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Поставете капака на прозореца върху долния капак на синхронизацията, като се уверите, че щифтът пасва в прореза.
Операции, общи за всички конфигурации на превозни средства
Нанесете уплътнител върху резбите на пробката 1, Фигура 5-1, отворите за фиксатора на TDC и затегнете пробката. Момент на затягане на щепсела 20 Nm (2,0 kgfm) (сменяема глава Torx E14, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Инсталирайте правилната опора на двигателя.
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Монтирайте десния страничен калник.
Монтирайте дясното предно колело.
Монтирайте защитата на картера на двигателя.
Допълнително за автомобили с двигател K4M
Монтирайте входната тръба.
Монтирайте всмукателния шумозаглушител.
Операции, общи за всички конфигурации на превозни средства
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията.