Схемата за превключване е отпечатана върху дръжката на лоста: пет предавки са обозначени с цифри, а заден ход е обозначен с буквата R.
Начини на приложение и предупреждения:
- Натиснете докрай педала на съединителя, докато превключвате, за да освободите движението на входящия вал на трансмисията и след това задействайте скоростния лост. За да избегнете шум по време на превключване на задна предавка, изчакайте 3 секунди след пълно натискане на педала на съединителя в статично положение на автомобила. Включването на задна предавка ще бъде по-меко.
- Трябва да се използва по-ниска предавка, когато се спускате по планина или по време на завой. Забранено е движението надолу без използване на съединителя.
- Когато превключвате на по-висока предавка, не можете да пропускате предавки; в противен случай това ще окаже влияние върху живота на синхронизаторите.
- При превключване на предавките методът на рязко превключване (т.е. натискане и рязко отпускане) е забранен. Лостът за превключване трябва да се следва с ръка до края, което намалява износването на ключалката на пружината на пръстена на синхронизатора и намалява износването поради триене.
- Не поставяйте ръката си върху скоростния лост, докато автомобилът се движи. Това може да причини преждевременно износване на части или вилка за превключване.
- Ако усетите необичайна работа на трансмисията по време на употреба, като например необичаен звук и очевидни затруднения при шофиране, незабавно спрете автомобила, за да проверите за неизправности и продължете да шофирате, след като проблемът бъде коригиран.
Забранено е включването на задна предавка, докато се движите напред, в противен случай това ще повреди трансмисията.
Мога ли да карам с изключена скорост?
Много инструктори в автошколите учат бъдещите шофьори да карат по инерция, т.е., когато се спускат по хълм, наближават кръстовище и т.н., превключете скоростния лост на неутрално положение или карайте с натиснат педал на съединителя. Това се прави, за да се спести бензин, но такива спестявания могат да доведат до опасна ситуация.
Кола на "неутрална" е просто количка, която се търкаля по инерция. Тя не може да добави газ и да дръпне, ако внезапно трябва да направи някаква маневра. Представете си, че кола пред вас внезапно намалява скоростта или, да речем, пешеходец изтича на платното. Изискват се умения и опит, за да заобиколиш препятствие само с волана, а понякога ширината на пътя изобщо не го позволява. Повечето начинаещи автомобилисти в такава ситуация инстинктивно натискат педала на спирачката. А аварийното спиране дори през лятото, на суха настилка, може да бъде рисковано, особено през зимата, на хлъзгава настилка.
Добре е автомобилът да е оборудван с ABS, който ще предотврати блокиране на колелата на мокри повърхности, лед, снежна киша. Тогава колата ще спре достатъчно бързо и без отклонения. Ако няма антиблокираща система, колата ще се превърне в нещо като шейна, която се плъзга неконтролируемо по пътя. От тук до катастрофата - една крачка.
Във всеки случай е по-добре да си направите правило: "неутрално" е само за превключване на предавки, а не за движение по инерция! Особено през зимата! Много по-полезно е (това няма да пречи на собствениците на автомобили с ABS) да овладеят друга техника - спиране на двигателя. В най-простия вариант това означава, че например при наближаване на светофар спирате плавно, без да докосвате педала на съединителя до последния момент. и залепете "неутрално" малко преди спиране, когато двигателят вече започва да спира. Друг начин е първо да превключите на по-ниска предавка (така един вид "нулирате" двигателя, като препускащ кон), и след това да спрете по същия начин, както в първия случай. Вярно е, че при превключване колата може да потрепва. За да избегнете дръпване, е необходимо, освобождавайки педала на съединителя, да добавите малко газ.
Преди да слезете по стръмен хълм, също има смисъл да превключите на по-ниска предавка и не докосвайте педала на спирачката, освен ако не е абсолютно необходимо. Колата леко ще се плъзне надолу по склона, "самоспирайки се".
Между другото, при автомобили с "автоматично" спиране на двигателя е възможно и при ниски предавки.