Оттегляне
Работата се извършва на асансьор.
Закрепете радиатора на двигателя към предната напречна греда на двигателното отделение с ремъци.
Отстранете предните колела и защитата на картера на двигателя.
Свалете обшивката на предния калник и калниците.
Развийте трите винта, закрепващи долната част на бронята към подрамката на предното окачване и свалете долната част на бронята, освобождавайки подрамката.
За превозни средства с двигател K7M, отстранете катализатора.
Развийте и отстранете болтовете, закрепващи разтеглите на подрамката към страничните елементи (глава "13").
Развийте гайките и отстранете болтовете, закрепващи сачмените лагери към кормилните накрайници (ключ "16", глава "16").
Разкачете сферичните шарнири на рамената на предното окачване от кормилните накрайници.
Разхлабете болта, закрепващ тръбата за ниско налягане към подрамата на предното окачване (глава "10").
За превозни средства с двигател K4M, отстранете кабелния сноп на кислородния сензор от фиксатора на топлинния щит на кормилния механизъм, развийте закрепващите болтове на топлинния щит на кормилния механизъм и свалете щита (13 глава).
Развийте болтовете, закрепващи кормилния механизъм към подрамката и прикрепете кормилния механизъм към тялото (глава "18").
Развийте и отстранете болта 3, фигура 7-1, закрепващ свързващата скоба 4 към долната реактивна тяга 2 (глава "18").
Разхлабете леко болта 5, закрепващ свързващата скоба към картера 6 на скоростната кутия, и завъртете скобата 4 от реактивната тяга 2 (глава "с 18").
Фигура 7-1 - Премахване на свързващата скоба от въртящото рамо: 1 - подрама на предното окачване; 2 - долна реактивна тяга; 3 - закрепващ болт; 4 - свързваща скоба; 5 - закрепващ болт; 6 - корпус на скоростната кутия
Фигура 7-2 - Ред на затягане на монтажните болтове на подрамката: 1,2, 3,4 - Монтажни болтове на подрамката, номерирани според реда на затягане; 5 - подрамка на предното окачване
Поставете трансмисионната стойка под подрамката 5, Фигура 7-2, на предното окачване, повдигнете ограничителя на рейката, докато докосне подрамката и развийте болтовете 1-4 на закрепването на подрамката (глава "18").
Спуснете кулата на трансмисията и извадете подрамката от тялото. Трябва да направите това с асистент.
Отстранете от подрамката, ако е необходимо:
- стабилизираща щанга;
- рамена на предното окачване;
- реактивна тяга на долната опора на силовия агрегат.
Инсталиране
Внимание. Повторното използване на болтовете на подрамата на предното окачване не е разрешено. Болтовете трябва да се сменят.
Внимание. Повторното използване на гайката на сферичния шарнир към кормилния накрайник не е разрешено. Гайката трябва да се смени.
Ако е премахнат, за да се инсталира на подрамка:
- рамена на предното окачване;
- стабилизираща щанга;
- реактивна тяга на долната опора на силовия агрегат.
Монтирайте подрамката на колата и увийте, без да затягате докрай, нови монтажни болтове. Инсталирайте с асистент (глава "18").
Накрая затегнете монтажните болтове на подрамката в последователността, показана на Фигура 7-2. Момент на затягане на болта 105 N·m (10,5 kgf·m).
Монтирайте кормилния механизъм към подрамата на предното окачване и го закрепете с болтове. Момент на затягане на болта 105 N·m (10,5 kgf·m).
За превозни средства с двигател K4M, монтирайте топлинния щит на кормилния механизъм на място и го закрепете с болтове. Момент на затягане на болта 21 N m (2,1 kgf m) (13 глава).
Прикрепете снопа на кислородния сензор към държача на топлинния щит на кормилното устройство.
Свържете свързващата скоба на скоростната кутия към долния напречен прът на силовия агрегат и затегнете болтовете, които закрепват скобата към корпуса на скоростната кутия и към напречния прът. Момент на затягане на болта 105 N·m (10,5 kgf·m) (18 глава).
Завийте тръбопровода за ниско налягане към подрамата на предното окачване. Момент на затягане на болта 21 N m (2,1 kgf m) (10 глави).
внимание. Болтът на сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване към кормилния накрайник е монтиран с главата към предната част на автомобила.
Монтирайте щифта на сферичния шарнир на рамото на предното окачване в кормилния колян, монтирайте монтажния болт и затегнете новата гайка. При сглобяване рамото на дистанционната шайба трябва да попадне в гнездото на кормилния накрайник. Момент на затягане на гайката 62 N·m (6,2 kgf·m)
Повторете операцията по свързване на лоста към кормилния накрайник за втората страна.
Поставете монтажните болтове в горните отвори на свързващите пръти на подрамката на предното окачване и ги завийте в съответните отвори на страничните елементи на двигателното отделение. Момент на затягане на болта 21 N·m (2,1 kgf·m).
За превозни средства с двигател K7M инсталирайте катализатор.
Закрепете долната част на бронята към подрамката на предното окачване с три монтажни винта.
Монтирайте долния и страничните калници на предните калници.
Монтирайте защитата на картера на двигателя.
Монтирайте предни колела.
Отстранете фиксиращите ремъци от радиатора.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на предните колела.