Фигура 16-1 - Схема за закрепване на тръбопроводите на кормилната уредба на превозни средства с двигател K7M: 1 - скоба за закрепване на тръбопровода за високо налягане към скобата за закрепване на монтирани възли; 2 - скоба за закрепване на тръбопровода за високо налягане към хидравличната помпа; 3 - скоба за закрепване на тръбопровода за високо налягане към блока на двигателя; 4 - скоба с жлеб за взаимно ориентиране на тръбопроводи с ниско и високо налягане; 5 скоба за закрепване на тръбопровода с ниско налягане към кормилния механизъм; 6 - скоба за закрепване на тръбопровода с ниско налягане към подрамката на предното окачване; 7 - скоба за закрепване на тръбопровода с ниско налягане към скобата на електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя
Фигура 16-2 - Схема за закрепване на тръбопроводите на кормилната уредба на превозни средства с двигател K4M: 1 - скоба за закрепване на тръбопровода с ниско налягане към скобата на електрическия вентилатор на системата за охлаждане на двигателя; 2 - скоба за закрепване на тръбопровода за високо налягане към блока на двигателя; 3 - скоба с жлеб за относителна ориентация на тръбопроводи с ниско и високо налягане; 4 - скоба за закрепване на тръбопровода за високо налягане към опората на махалото на скоростната кутия; 5 - скоба за закрепване на тръбопровода с ниско налягане към кормилния механизъм; 6 - скоба за закрепване на тръбопровода за високо налягане към корпуса на скоростната кутия 7 - скоба за закрепване на тръбопровода за ниско налягане към подрамката на предното окачване
Тръбопровод за ниско налягане между помпата на кормилното управление и резервоара
Оттегляне
Поставете колата на работен пост, спрете с ръчна спирачка и изключете запалването.
Развийте капачката на резервоара на помпата на кормилното управление и изпомпайте работната течност (ръчна помпа, технологичен контейнер).
Разкопчайте закрепващата скоба и откачете тръбопровода от резервоара (клещи за гъвкава скоба Mot. 1202-02).
Отворете задържащата скоба, разкачете тръбопровода от помпата на кормилното управление и отстранете тръбопровода (клещи за скоби Mot. 1202-02).
Монтирайте тапи в отворите на тръбопровода, резервоара и помпата (технологични тапи).
Инсталиране
Отстранете тапите от отвора на тръбопровода, резервоара и помпата.
Поставете тръбата към връзката на помпата на кормилното управление и я закрепете със скоба за маркуч (клещи за скоби Mot. 1202-02).
Поставете тръбата към връзката на резервоара на кормилното управление и я закрепете със скоба (клещи за гъвкави скоби Mot. 1202-02).
Тръбопровод за високо налягане между помпата на кормилното управление и кормилната кутия
Оттегляне
Поставете автомобила върху двуколонен асансьор, задействайте ръчната спирачка и изключете запалването.
Отстранете защитата на картера на двигателя.
Поставете скоба на тръбопровода за ниско налягане на помпата на кормилното управление (скоба Ms. 583).
За автомобили с двигател K7M
Изключете конектора на кабелния сноп на запалването от сензора за налягане.
Развийте фитинга и разкачете тръбата за високо налягане от помпата на кормилното управление (гаечен ключ 17).
Свалете дясното предно колело.
Отстранете калниците от дясната страна и долния преден калник.
Развийте болта, закрепващ тръбопровода към скобата на монтираните модули (сменяема глава 10, тресчотка).
Развийте гайката, закрепваща тръбопровода към блока на двигателя (сменяема глава 13, гаечен ключ с тресчотка, гаечен ключ 13).
Разкачете фитинга на тръбопровода от кормилния механизъм и отстранете тръбопровода (гаечен ключ 17).
Монтирайте тапи в отворите на тръбопровода, помпата и кормилното устройство (технологични тапи).
За автомобили с двигател K4M
Отстранете предпазителя на горивната релса.
Изключете конектора на кабелния сноп на запалването от сензора за налягане.
Развийте болта, закрепващ тръбопровода към цилиндровия блок (сменяема глава 13, гаечен ключ).
Развийте фитинга и разкачете тръбата за високо налягане от помпата на кормилното управление (гаечен ключ 17).
Свалете лявото предно колело.
Отстранете левия страничен калник на предния калник.
Развийте болтовете, закрепващи тръбопровода към скоростната кутия и към опората на махалото на скоростната кутия (сменяема глава 13, гаечен ключ).
Развийте болтовете, закрепващи топлинния щит, и отстранете топлинния щит на кормилния механизъм (сменяема глава 13, гаечен ключ).
Разкачете фитинга на тръбопровода от кормилния механизъм и отстранете тръбопровода (гаечен ключ 18).
Монтирайте тапи в отворите на тръбопровода, помпата и кормилното устройство (технологични тапи).
Инсталиране
Внимание. Уплътнителните пръстени в съединителите на тръбопроводните фитинги трябва да се сменят, когато тръбопроводите се отстраняват. О-пръстените не трябва да се използват повторно.
Отстранете тапите от отвора на тръбопровода, помпата и кормилното устройство.
Поставете нов О-пръстен и свържете фитинга на тръбата за високо налягане към кормилното устройство. Моментът на затягане на фитинга е 21 N m (2,1 kgf m) (гаечен ключ 17, сменяема вложка 17 тип 58 21 10 17 от Stahlwille, динамометричен ключ тип 50 18 00 04 от Stahlwille).
Поставете нов О-пръстен и свържете фитинга на тръбата за високо налягане към помпата на кормилното управление. Моментът на затягане на фитинга е 21 N m (2,1 kgf m) (гаечен ключ 17, сменяема вложка 17 тип 58 21 10 17 от Stahlwille, динамометричен ключ тип 50 18 00 04 от Stahlwille).
За автомобили с двигател K7M
Фиксирайте тръбопровода с болт върху скобата на монтираните модули. Момент на затягане на болта 21 Nm (2,1 kgfm) (сменяема глава 10, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Закрепете тръбата с болт и гайка към цилиндровия блок. Момент на затягане на гайката 21 N m (2,1 kgf m) (сменяема глава 13, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ 13).
Свържете съединителя на снопа на запалването към сензора за налягане.
Монтирайте калниците на дясната страна и долния преден калник.
Монтирайте дясното предно колело.
За автомобили с двигател K4M
Поставете отново топлинния щит на кормилната уредба и го закрепете с болтове. Момент на затягане на болта 21 N·m (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Закрепете тръбопровода към скоростната кутия и към махалото на скоростната кутия. Момент на затягане на болта 21 N·m (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Фиксирайте тръбопровода с болт върху блока от цилиндри. Момент на затягане на болта 21 N·m (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете съединителя на снопа на запалването към сензора за налягане.
Монтирайте предпазител на горивната релса.
Монтирайте страничния калник на предния ляв калник.
Монтирайте лявото предно колело.
Операции за всички превозни средства (след инсталиране на тръбата за високо налягане):
- отстранете скобата от тръбата за ниско налягане на помпата на кормилното управление;
- инсталирайте защита на картера на двигателя.
Тръба за ниско налягане между резервоара на кормилното управление и кормилната кутия
Оттегляне
Поставете автомобила върху двуколонен асансьор, задействайте ръчната спирачка и изключете запалването.
Развийте капачката на резервоара на помпата на кормилното управление и изпомпайте работната течност (ръчна помпа, технологичен контейнер).
Свалете лявото предно колело.
Отстранете левия страничен калник на предния калник.
Извадете тръбопровода от държача на корпуса на електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя.
Разкопчайте закрепващата скоба, откачете тръбата от резервоара на сервоусилвателя на волана (клещи за скоба Mot. 1202-02).
Отстранете защитата на картера на двигателя.
Развийте болта, закрепващ тръбопровода към подрамата на предното окачване (резервна глава 10, ключ с тресчотка).
За автомобили с двигател K4M - развийте болтовете за закрепване на топлинния щит и свалете топлинния щит на кормилния механизъм (сменяема глава 13, тресчотка).
За превозни средства с двигател K7M, извадете кабела на сензора за кислород от държача на тръбата за ниско налягане.
Разкачете фитинга на тръбопровода от кормилния механизъм и отстранете тръбопровода (гаечен ключ 17).
Монтирайте тапи в отворите на тръбопровода, резервоара и кормилния механизъм (технологични тапи).
Инсталиране
Внимание. Уплътнителните пръстени в съединителите на тръбопроводните фитинги трябва да се сменят, когато тръбопроводите се отстраняват. О-пръстените не трябва да се използват повторно.
Отстранете тапите от отвора на тръбопровода, резервоара и кормилното устройство.
Поставете нов О-пръстен и свържете съединението на тръбата за ниско налягане към кормилното устройство. Моментът на затягане на фитинга е 21 N m (2,1 kgf m) (гаечен ключ 17, сменяема вложка 17 тип 58 21 10 17 от Stahlwille, динамометричен ключ тип 50 18 00 04 от Stahlwille).
Поставете тръбата към връзката на резервоара на кормилното управление и я закрепете със скоба (клещи за гъвкави скоби Mot. 1202-02).
Монтирайте тръбопровода в държача на корпуса на електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя.
Закрепете тръбата с болт към подрамата на предното окачване. Момент на затягане на болта 21 Nm (2,1 kgfm) (сменяема глава 10, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте страничния калник на предния ляв калник.
Монтирайте защитата на картера на двигателя.
Монтирайте лявото предно колело.
За превозни средства с двигател K4M, монтирайте топлинния щит на кормилния механизъм на място и го закрепете с болтове. Момент на затягане на болта 21 N·m (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
За превозни средства с двигател K7M, монтирайте кабела на сензора за кислород в държача на линията за ниско налягане.
Общата процедура за извършване на работа по инсталирането на тръбопроводи за кормилно управление.
Напълнете резервоара на помпата на кормилното управление с работна течност (maslo за сервоуправление mobil ATF 52475).
Обезвъздушете системата на кормилното управление.
Стартирайте двигателя и проверете херметичността на кормилната система, ако се установи теч на масло, поправете неизправността.