Оттегляне
Поставете автомобила върху двуколонен асансьор, задействайте ръчната спирачка и изключете запалването.
Поставете предните колела направо напред.
Свалете предните колела.
Отстранете защитата на картера на двигателя.
Отстранете долния и страничните калници на предните калници.
Развийте трите винта, закрепващи долната част на бронята към подрамата на предното окачване и свалете долната част на бронята, освобождавайки подрамката (сменяема дюза Torx T30, удължител, гаечен ключ).
Развийте гайката 2, фигура 6-2, на болта за закрепване на пантата 1 на междинния вал на кормилната колона към вала 4 на кормилната предавка, свалете болта 3 и разкачете кормилния вал от вала на кормилната предавка (гаечен ключ 13).
Развийте гайките, закрепващи щифтовете на сферичните шарнири на външните краища на кормилните пръти към люлеещите се рамена (сменяема глава 16, копче).
Натиснете сферичните щифтове от въртящите се рамена (инструмент Tav. 476).
За превозни средства с двигател K7M, разкачете всмукателната тръба на ауспуха от изпускателния колектор и я спуснете надолу.
Фигура 11-1 - Премахване на свързващата скоба от връзката на джет: 1 - подрама на предното окачване; 2 - долна реактивна тяга; 3 - закрепващ болт; 4 - свързваща скоба; 5 - закрепващ болт; 6 - корпус на скоростната кутия
Развийте и отстранете болта 3, Фигура 11-1, закрепващ свързващата скоба 4 към долната реактивна тяга 2 (сменяема глава 18, удължител и копче).
Разхлабете болта 5, закрепващ свързващата скоба към картера 6 на скоростната кутия, и завъртете скобата 4 от реактивната тяга 2 (сменяема глава 18, удължител и копче).
Монтирайте трансмисионна стойка 3 под задната част на подрама 2, Фигура 11-2, предно окачване и подпрете подрамата (трансмисионна стойка тип OMA 604).
Сменете двата болта на предната част на подрамата на предното окачване с две шпилки 1 на инструмента за демонтаж на силовия агрегат (резервна глава 18, удължител и гаечен ключ, шпилка, шпилки от комплекта инструменти TAV. 1747).
Фигура 11-2 - Монтиране на инструментите за премахване на подрамата на предното окачване: 1 - шпилки от комплекта инструменти TAV. 1747; 2 - подрамка на предното окачване; 3 - предавателна рейка
Фигура 11-3 - Разединяване на свързващите пръти на подрамата на предното окачване: 1 - страничен елемент на двигателното отделение; 2 - закрепващ болт; 3 - разтягане на носилката; 4 - подрамка на предното окачване
Развийте и отстранете болтовете 2, Фигура 11-3, закрепващи скоби 3 на подрамката 4 на предното окачване към гредите 1 на двигателното отделение (сменяема глава 13, гаечен ключ).
Развийте и отстранете болтовете, закрепващи задната част на подрамката на предното окачване (сменяема глава 18, удължител и яка).
Спуснете подрамата на предното окачване с необходимото количество, за да получите достъп до кормилния механизъм (трансмисионна рейка тип OMA 604, Avtospetsoborudovaniye, Псков, устройство TAV. 1747).
Поставете скоби на тръбите за ниско и високо налягане, отиващи към кормилния механизъм (скоба Ms. 583 - 2 бр.).
За автомобили с двигател K4M - развийте болтовете за закрепване на топлинния щит и свалете топлинния щит на кормилния механизъм (сменяема глава 13, тресчотка).
Разкачете фитинга на тръбата за високо налягане 1, Фигура 11-4, от кормилното устройство (гаечен ключ 17).
Разкачете фитинга на тръбопровода за ниско налягане 5 от кормилния механизъм (гаечен ключ 17).
Фигура 11-4 - Премахване на кормилното устройство: 1 - тръбопровод за високо налягане; 2 - болтове за закрепване на кормилния механизъм; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - кормилен механизъм; 5 - тръбопровод с ниско налягане; 6 - подрамка на предното окачване
Монтирайте технологични тапи в отворите на кормилния механизъм и на тръбопроводите (технологични тапи).
За превозни средства с двигател K7M, извадете кабела на сензора за кислород от държача на тръбата за ниско налягане.
Развийте болтовете 2, закрепващи кормилната предавка към подрамката 6 на предното окачване и свалете зъбното колело с кормилните пръти, като го преместите наляво (сменяема глава 18, гаечен ключ).
Инсталиране
Внимание. Повторното използване на болта и гайката на шарнирния хомут на междинния вал на кормилната колона към вала на кормилното устройство не е разрешено. Болтът и гайката трябва да се сменят.
Внимание. Не използвайте повторно монтажните болтове на подрамката на предното окачване. Болтовете трябва да се сменят.
Внимание. Преди да монтирате тръбопроводите, не забравяйте да смените О-пръстените на тръбопроводните фитинги.
Монтирайте кормилния механизъм към подрамата на предното окачване и го закрепете с болтове. Момент на затягане на болта 105 N·m (10,5 kgf·m) (сменяема глава 18, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Отстранете технологичните тапи от отворите на кормилния механизъм и тръбопроводите за високо и ниско налягане.
Поставете нов О-пръстен и свържете фитинга на тръбата за високо налягане към кормилното устройство. Моментът на затягане на фитинга е 21 N m (2,1 kgf m) (гаечен ключ 17, сменяема вложка 17 тип 58 21 10 17 от Stahlwille, динамометричен ключ тип 50 18 00 04 от Stahlwille).
Поставете нов О-пръстен и свържете съединението на тръбата за ниско налягане към кормилното устройство. Моментът на затягане на фитинга е 21 Nm (гаечен ключ 17, сменяема вложка 17 тип 58 21 10 17 от Stahlwille, динамометричен ключ тип 50 18 00 04 от Stahlwille).
Отстранете скобите от тръбопроводите за ниско и високо налягане на системата на кормилното управление.
За превозни средства с двигател K7M, прикрепете снопа на сензора за кислород към държача на линията за ниско налягане.
За превозни средства с двигател K4M, монтирайте топлинния щит на кормилния механизъм на място и го закрепете с болтове. Момент на затягане на болта 21 N·m (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Повдигнете подрамата на предното окачване (трансмисионна опора тип OMA 604, инструмент TAV. 1747).
Завийте, без да затягате, два нови болта за закрепване на задната част на подрамата на предното окачване (резервна глава 18, удължител и яка).
Развийте двете шпилки на устройството за демонтаж на силовия агрегат и завийте, без да затягате, два нови болта за закрепване на предната част на подрамата на предното окачване (резервна глава 18, удължител и гаечен ключ, шпилка, шпилки от комплекта инструменти TAV. 1747).
Затегнете болтовете на подрамката според схемата.
Монтирайте монтажните болтове в горните отвори на скобите на подрамката на предното окачване и ги завийте в съответните отвори в страничните елементи на двигателното отделение. Момент на затягане на болта 21 N·m (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете свързващата скоба на скоростната кутия към долния напречен прът на силовия агрегат и затегнете болтовете, които закрепват скобата към корпуса на скоростната кутия и към напречния прът. Момент на затягане на болта 105 N m (10,5 kgf m) (сменяема глава 18, удължител и гаечен ключ).
За превозни средства с двигател K7M, свържете тръбата на ауспуха към изпускателния колектор.
Монтирайте шарнирната скоба на междинния вал на кормилната колона върху вала на кормилната предавка и я закрепете с нов болт и гайка. Момент на затягане на гайката 21 N m (2,1 kgf m) (сменяема глава 13, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте щифтовете на сферичните шарнири на външните върхове на кормилните щанги в отворите на шарнирните рамена и ги закрепете със закрепващите гайки. Моментът на затягане на гайките е 37 N m (3,7 kgf m) (сменяема глава 16, копче, динамометричен ключ).
Закрепете долната част на бронята към подрамата на предното окачване с три закрепващи винта (резервен накрайник Torx T30, удължител, гаечен ключ с тресчотка).
Монтирайте долния и страничните калници на предните калници.
Монтирайте защитата на картера на двигателя.
Монтирайте предни колела.
Напълнете резервоара на помпата на кормилното управление с работна течност (maslo за сервоуправление mobil ATF 52475).
Отстраняване на въздуха от системата за сервоуправление
Внимание. За да предотвратите повреда на кормилната уредба, не дръжте волана в крайни позиции.
Отстранете въздуха от системата за сервоуправление, за което:
- завъртете волана няколко пъти от едно крайно положение до друго при изключен двигател;
- завъртете волана няколко пъти от едно крайно положение до друго, докато двигателят работи;
- нормализирайте нивото на маслото в резервоара (maslo за кормилно управление mobil ATF 52475).
Стартирайте двигателя и проверете херметичността на кормилната система, ако се установи теч на масло, поправете неизправността.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на колелата.