Серво управление: 1 - волан; 2 - кормилна колона; 3 - лъв. въртящ се юмрук с главина; 4 - лъв. накрайник на напречна щанга; 5 - междинен вал; 6 - болтове за закрепване на кормилния механизъм към носилка; 7 - картер на кормилния механизъм; 8 - дренажна верига на хидравличния усилвател; 9 - резервоар за течност на хидравличния усилвател на кормилното управление; 10 - верига за пълнене на хидравличния усилвател; 11 - изпускателната верига на хидравличния усилвател; 12 - сензор за налягане на течността на хидравличния усилвател; 13 - помпа за хидравличен усилвател; 14 - подрамка; 15 - т.н. накрайник на напречна щанга; 16 - др. коляно с главина
Автомобилът е оборудван с предпазна кормилна колона с регулируем наклон и кормилен механизъм с рейка и зъбно колело. В зависимост от конфигурацията автомобилът може да бъде оборудван със сервоуправление.
Кормилна колона: 1 - съединител; 2 - долна карданна връзка на междинния вал; 3 - външната част на междинния вал; 4 - горна карданна става на междинния вал; 5 - кормилен вал; 6 - долна скоба за закрепване на кормилната колона; 7 - кормилна колона; 8 - механизъм за регулиране на позицията на кормилната колона; 9 - ключ за запалване (заключване); 10 - вътрешната част на междинния вал; 11 - шлицов връх на кормилния вал
Сервоусилвателят на кормилното управление се състои от хидравлична помпа, сервоусилвател на волана, тръби за ниско и високо налягане и резервоар на помпата на кормилното управление. Помпата на кормилното управление е монтирана на конзолата за монтаж на аксесоари и се задвижва от задвижващия ремък на аксесоарите.
Кормилният механизъм е монтиран на подрамата на предното окачване в долната задна част на двигателното отделение.
Кормилното задвижване се състои от две хоризонтални кормилни щанги и лостове на кормилните накрайници. Дължината на всеки кормилен трапецовиден прът се регулира чрез завъртане на пръта във външния връх и се фиксира със контрагайка.
Кормилен механизъм: 1 - вал на кормилния механизъм; 2 - механизъм на разпределителен клапан; 3 - тръбопроводи за подаване на работната течност; 4.11 - кормилни пръти; 5.13 - сферични шарнири на външните върхове на кормилните пръти; 6, 12 - външни върхове на кормилни пръти; 7.10 - защитни капаци на пръти; 8 - корпус на кормилния механизъм, комбиниран с хидравличен цилиндър; 9 - релсов ограничител с резба
Регулиращият щепсел 2 е фиксиран върху картера на кормилния механизъм 1 с помощта на заключваща шайба 3, която е занитена към щепсела. Рамото на шайбата се притиска в жлебовете на картера на две места.
Монтаж на напречна щанга с кормилна рейка: 1 – рейка; 2 - тяга на сферичната става; 3 – кормилна тяга