вижте тук за номера на частта на този модул.
Вакуумен спирачен усилвател: 1 - тласкач; 2 - защитен капак с филтър; 3 - шпилка за монтаж на усилвател; 4 - корпус на усилвателя
Вакуумният спирачен усилвател се намира под капака на предния щит на тялото, той се намира между педала на спирачката и главния спирачен цилиндър.
Педал с вакуумен усилвател и главен спирачен цилиндър: 1 - педал на съединителя: 2 - превключвател на спирачната светлина: 3 - скоба на педала; 4 - вакуумен усилвател на спирачките: 5 - хидравличен резервоар на системата; 6 - главен спирачен цилиндър; 7 - педал на спирачката
Оттегляне
Поставете колата на работното място, спрете с ръчната спирачка и изключете запалването.
Разхлабете гайките на главния цилиндър (вижте тук).
Забележка: спирачните тръби могат да се оставят на спирачния цилиндър - това ще предотврати навлизането на въздух в системата.
Внимателно отстранете модула на спирачния цилиндър с резервоара от шпилките на усилвателя и го оставете настрана.
Отстранете възвратния клапан от корпуса на бустера (вижте тук).
След това вътре в колата...
... изключете вакуумния усилвател от педала на спирачката, за да направите това, завъртете щифта на пружинната скоба 3, Фигура 4-1,
издърпайте с отвертка и отстранете пластмасовия задържащ пръстен
нагоре и извадете щифта (оста) от отворите на тласкача на вакуумния усилвател и педала на спирачката.
Забележка: Ако пружинният щифт (ос) е износен, сменете го.
Фигура 4-1 - Премахване на спирачния усилвател: 1 - спирачен усилвател; 2 - уплътнение; 3 - пръст (ос на свързване)
Отстранете две пружинни шайби, закрепващи звукоизолиращата облицовка от монтажните шпилки на педалния модул (плоска отвертка).
и махнете капака
Развийте четирите гайки 2, Фигура 4-2, закрепващи вакуумния усилвател към скобата 1 на педалния възел (сменяема глава 13, удължител, гаечен ключ).
Фигура 4-2 - Премахване на вакуумния спирачен усилвател: 1 - скоба на педала; 2 - гайки за закрепване на вакуумния усилвател; 3 - педал на спирачката
... и премахнете вакуумния усилвател на спирачките
Инсталиране
внимание. Преди монтаж проверете наличието и състоянието на уплътнението 2, фигура 41, между вакуумния усилвател и преградата, сменете го, ако е необходимо.
внимание. Свързващата ос (щифт) 3 между тласкача на вакуумния усилвател и педала на спирачката трябва да се смени.
Фигура 4-3 - Регулиране на изпъкналостта на пръта на усилвателя на спирачката: X1 - изпъкналост на пръта
Внимание. Преди монтаж, фигура 4-3, проверете размер X1 = 145,8±0,5 mm, коригирайте, ако е необходимо.
Регулиращият болт на бустерната щанга е осигурен срещу самоприбиране с резбова ключалка.
Инсталирайте вакуумния спирачен усилвател на място и го закрепете към преградата и конзолата на педала с четири гайки. Момент на затягане на гайката 21 N m (2,1 kgf m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете вакуумния усилвател към педала на спирачката, за да направите това, монтирайте нова свързваща ос (щифт) в отворите на тласкача на усилвателя и педала на спирачката и щракнете флага на оста върху тласкащия прът. Оста се настройва само с движение отдясно наляво и отгоре надолу. Преди монтиране на оста, нанесете грес MOLYCOTE ZZM в количество от 1 g (пластмасова грес MOLYCOTE ZZM съгласно действащия "Кодификатор на основните и спомагателни материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018).
Поставете обратно шумоизолиращата облицовка и я закрепете с две пружинни шайби (технологична тръба).
Монтирайте възвратния клапан на усилвателя на спирачките.
Монтирайте главния спирачен цилиндър.
Обезвъздушете спирачната система и хидравличния съединител. (вижте тук).
Регулирайте превключвателя на спирачната светлина. (вижте тук).
Проверете ефективността на работната спирачна система.