Оттегляне
Поставете колата на работен пост, спрете с ръчна спирачка и изключете запалването.
Отстранете облицовката на подовия тунел (вижте тук).
Отрежете постелката за пода в задната част на ръката и поставете парчетата постелка настрани.
Нарязването на постелката е необходимо, за да се получи достъп до долната част на лоста на ръчната спирачка, без да се премахват напълно предните седалки и постелката. Изрязаната част на постелката няма да се вижда, тъй като е покрита от подплатата на подовия тунел.
Фигура 17-1 - Откачване на кабелите на лоста на ръчната спирачка: 1 - лост на ръчната спирачка; 2 - кабел на еквалайзера на лоста на ръчната спирачка; 3 - регулираща гайка на кабела на еквалайзера; 4 - кабелен изравнител на задвижването на ръчната спирачка; 5 - кабели за ръчна спирачка; X - регулиращ размер за напрежение на кабела, X = 16±0,3 mm
Разхлабете регулиращата гайка 3, Фигура 17-1, на изравнителния кабел на лоста на ръчната спирачка.
... и изключете двата кабела 5 от еквалайзера 4.
Разхлабете двете гайки, закрепващи лоста към шпилките на подовия тунел.
Преместете предните седалки докрай напред, повдигнете лоста и разкачете блока на кабелния сноп от превключвател 2, Фигура 17-2, предупредителна светлина на лоста на ръчната спирачка (резервна глава 13, удължител и копче).
Фигура 17-2 - Отстраняване на лоста на ръчната спирачка: 1 - точки на закрепване на лоста; 2 - превключвател на сигналната лампа
Свалете лоста на ръчната спирачка.
Разхлабете регулиращата гайка от края на предния кабел и разкачете късия кабел от рамото.
Отстранете превключвателя на сигналната лампа за включване на ръчната спирачка, като развиете винта на нейното закрепване.
Инсталиране
Свържете съединителя на кабелния сноп към превключвателя за сигнална светлина на лоста на ръчната спирачка, монтирайте лоста върху монтажните шпилки и го закрепете с две гайки. Момент на затягане на гайката 8 N m (0,8 kgf m) (сменяема глава 13, удължител и гаечен ключ, динамометричен ключ).
Инсталирайте кабелите на ръчната спирачка в отворите на еквалайзера.
Завийте регулиращата гайка на лоста за ръчно задвижване, така че размерът X, Фигура 17-1, от горния край на регулиращата гайка до края на резбовата част на кабела на еквалайзера да е 16±0,3 mm (гаечен ключ 10, шублер) .
Регулиране на задвижващия механизъм на ръчната (ръчна) спирачка
Вижте тук за подробности относно регулирането на ръчната спирачка.
Поставете автомобила върху двуколонен асансьор, задействайте ръчната спирачка и изключете запалването.
Спуснете лоста на ръчната спирачка.
Затегнете и спуснете лоста на ръчната спирачка пет пъти до първоначалното му положение, за да приведете задвижващите кабели в работно състояние.
Уверете се, че задните колела се въртят. Ако не, проверете следните елементи и поправете или сменете, ако е необходимо:
- жила за ръчна спирачка;
- бутало на цилиндъра на колелото;
- автоматичен механизъм за регулиране на празнината.
Свалете задните колела.
Разхлабете регулиращата гайка 3, Фигура 17-1, опън на кабела (гаечен ключ 10).
Монтирайте лоста на ръчната спирачка на втория прорез на сектора на скоростите.
Затегнете регулиращата гайка, докато спирачният барабан спре да се върти на ръка.
Затегнете и отпуснете лоста на ръчната спирачка 2-3 пъти и проверете въртенето на спирачния барабан. Ако барабанът не се върти, постепенно разхлабете регулиращата гайка, докато барабанът се върти свободно.
Монтирайте задните колела.
Монтирайте тунелна облицовка на пода.
Проверете ефективността на работната спирачна система.