Когато превозното средство е повдигнато и здраво закрепено, свалете задните колела и спирачните барабани от двете страни. (вижте тук).
Внимателно повдигнете ръба на предпазителя от тялото на всеки спирачен цилиндър.
Проверете вътрешната повърхност на корпуса и ръбовете (ръбовете) на цилиндъра. Може да намерите много малко влага (което е нормално) в района (обикновено покрит с прах), но всеки признак на спирачна течност в района предполага, че е необходим незабавен ремонт. Течът, колкото и малък да е, може значително да намали спирачната сила на дадено колело. Освен това може да доведе до навлизане на въздух в спирачната система, което от своя страна причинява явлението мек спирачен педал.
Оттегляне
Повдигнете или поставете колата на двуколонен асансьор (крик, клинове), изключете запалването, включете първа предавка.
Свалете задните колела.
Освободете лоста на ръчната спирачка.
Свалете спирачния барабан. (вижте тук).
Отстранете водачите на пружината, докато държите дистанционната щанга в контакт със спирачния щит (плоска отвертка, клещи).
Свалете горната възвратна пружина (клещи за спирачна пружина).
Разкачете пружината на механизма за автоматично регулиране на празнината от блока (плоска отвертка, клещи).
Удължете спирачните накладки.
Фигура 15-1 - Отстраняване на цилиндъра на задното спирачно колело: 1 - заден спирачен щит; 2 - болт за закрепване на цилиндъра на колелото; 3 - цилиндър на задното спирачно колело; 4 - спирачна тръба
Развийте монтажния фитинг на спирачната тръба 4, Фигура 15-1, към цилиндъра на задното спирачно колело и монтирайте щепселите на спирачната тръба и в отвора на цилиндъра на колелото (ключ за спирачна тръба, технологични тапи).
Внимание: Трябва да внимавате да използвате подходящия гаечен ключ, за да разкачите фитинга. Този фитинг обикновено е ръждясал или мръсен, което изисква много усилия за отстраняването му. Не повреждайте магистралата.
Полезен съвет: След дълъг период на употреба гайката на спирачната тръба "сраства" с тръбата в едно цяло и когато се опитате да развиете гайката, тръбата се усуква и счупва. В този случай просто разхлабете малко гайката на тръбата, след това развийте монтажния болт на цилиндъра и го разкачете от тръбата, като завиете цилиндъра от неговата гайка. След разединяване на цилиндъра от тръбата подвижността на освободената гайка може да се възстанови чрез навлажняване със спирачна течност и завъртане на гайката последователно в двете посоки с гаечен ключ.
Отстранете болт 2, закрепващ цилиндъра на колелото 3 към задния спирачен щит 1.
... и свалете цилиндъра (сменяема глава 10, удължител на гаечен ключ с тресчотка).
Инсталиране
Почистете елементите на задната спирачка (метална четка).
Монтирайте цилиндъра на колелото върху щита на задната спирачка и го закрепете с болта. Момент на затягане на болта 14 Nm (1,4 kgfm) (сменяема глава 10, удължител, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Отстранете тапите от отворите на цилиндъра на колелото и спирачната тръба и завийте монтажа на спирачната тръба в отвора на цилиндъра на колелото. Моментът на затягане на монтажа е 14 N m (1,4 kgf m) (гаечен ключ за спирачни тръби, сменяема вложка, динамометричен ключ).
Закачете пружината на механизма за автоматично регулиране на луфтовете към обувката (плоска отвертка, клещи).
Монтирайте горната възвратна пружина (клещи за спирачна пружина).
Монтирайте водачите на пружината, като държите дистанционната лента в контакт със спирачния щит (плоска отвертка, клещи).
Проверете външния диаметър на спирачните накладки и коригирайте, ако е необходимо.
Монтирайте спирачния барабан.
Монтирайте задното колело.
Обезвъздушете спирачната система и, ако е необходимо, хидравличното задвижване на съединителя. (вижте тук).
Проверете ефективността на работната спирачна система.