вижте тук и тук за номерата на части за този комплект.
Възел на главния спирачен цилиндър с резервоар: 1 - главен спирачен цилиндър; 2 - резервоар GTZ; 3 - капак на резервоара; 4 - сензор за нивото на спирачната течност; 5 - тласкач на буталото; 6 - уплътнителен пръстен; 7 - свързващи втулки (не се виждат на снимката, тъй като са затворени от резервоар); 8 - щифт за закрепване на резервоара
Главният спирачен цилиндър се намира под капака и е монтиран на вакуумния усилвател на спирачките. Резервоар за спирачна течност е монтиран директно върху цилиндъра (вижте снимка 2-2).
Оттегляне
GTZ може да се демонтира като комплект с резервоар или последователно (т.е. можете да смените резервоара, без да демонтирате цилиндъра). Този раздел описва серийното премахване. Ако трябва да демонтирате цилиндровия модул, тогава процедурата за демонтаж на GTZ резервоара може да бъде пропусната.
Поставете колата на работното място, спрете с ръчната спирачка и изключете запалването.
Фигура 2-1 - Монтаж на разширителен съд: 1 - монтажни гайки на разширителен съд; 2 - разширителен резервоар
Развийте две гайки 1, Фигура 2-1, закрепващи разширителния резервоар 2 и отделете резервоара настрана, без да източвате течността от него (сменяема глава 10, удължител и копче).
Фигура 2-2 - Главен спирачен цилиндър за превозни средства, които не са оборудвани с ABS: 1 - резервоар на главния спирачен цилиндър; 2 - щепсел със сензор за нивото на спирачната течност; 3 - блок на кабелния сноп към сензора за ниво на спирачната течност; 4 - маркуч към главния цилиндър на съединителя; 5 - гайка за закрепване на главния спирачен цилиндър; 6 - главен спирачен цилиндър; 7 - вакуумен усилвател на спирачките; 8 - спирачна тръба към левия преден спирачен механизъм; 9 - спирачна тръба към десния заден спирачен механизъм; 10 - спирачна тръба към десния преден спирачен механизъм; 11 - спирачна тръба към левия заден спирачен механизъм
Фигура 2-3 - Главен спирачен цилиндър за превозни средства, оборудвани с ABS: 1 - резервоар на главния спирачен цилиндър; 2 - главен спирачен цилиндър; 3 - фиксатор за закрепване на резервоара към главния спирачен цилиндър; 4 - спирачни тръби към хидравличния блок ABS
Разкачете конектор 3, Фигура 2-2, на кабелния сноп от сензора за ниво на спирачната течност.
Развийте и отстранете щепсел 2 заедно със сензора за нивото на спирачната течност.
Източете спирачната течност от резервоар 1, Фигура 2-2 или 2-3.
Отстранете маркуча от фитинга на резервоара. (не спускайте маркуча надолу, в него има спирачна течност. Фиксирайте го по всякакъв начин в горно положение)
Издърпайте с тънък инструмент и отстранете фиксатора 3, Фигура 2-3, закрепвайки резервоара към главния спирачен цилиндър.
Отстранете резервоара, като премахнете разклонителните му тръби от свързващите втулки на спирачния цилиндър.
Ако по време на работа на автомобила е имало изтичане на спирачна течност от връзката на резервоара с GTZ, след това отстранете свързващите втулки от отворите и ...
... ги сменете с нови.
Поставете тапи в отворите на главния цилиндър.
Развийте гайките, закрепващи двете тръби към главния спирачен цилиндър (ключ за спирачна тръба тип 41 08 11 13 от Stahlwille)
Разкачете фитингите на спирачната тръба 4 от главния спирачен цилиндър 2, поставете тръбите настрани.
Монтирайте технологични тапи в отворите на главния цилиндър и на спирачните тръби.
Развийте две гайки 5, Фигура 2-2, закрепващи главния спирачен цилиндър към вакуумния усилвател (сменяема глава 13, удължител, гаечен ключ).
И свалете главния спирачен цилиндър.
Отстранете гумения уплътнителен пръстен от корпуса на GTZ.
Инсталиране
Фигура 2-4 - Монтиране на главния спирачен цилиндър: 1 - О-пръстен; 2 - главен спирачен цилиндър; 3 - гайка за закрепване на главния спирачен цилиндър към вакуумния усилвател
Внимание. Не забравяйте да смените О-пръстена 1, Фигура 2-4, на главния спирачен цилиндър 2 преди монтажа.
Внимание. В случай на изтичане на работна течност от главния спирачен цилиндър във вакуумния усилвател, не забравяйте да смените възела главен спирачен цилиндър - вакуумен усилвател.
Вакуумният спирачен усилвател с гумена мембрана, който е бил изложен на спирачна течност, става неизползваем.
Инсталирайте главния спирачен цилиндър на място и го подравнете с вакуумния усилвател, така че тласкащият прът на усилвателя да пасне в гнездото в корпуса на главния цилиндър.
Прикрепете главния спирачен цилиндър към корпуса на вакуумния усилвател с две гайки. Момент на затягане на гайката 21 N m (2,1 kgf m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Отстранете тапите от спирачните тръби и отворите на главния спирачен цилиндър, прикрепете спирачните тръби към главния цилиндър и затегнете фитингите. Момент на затягане на фитингите 14 N m (1,4 kgf m) (гаечен ключ за спирачни тръби тип 41 08 11 13, тип "Stahlwille", сменяема вложка 11, тип 58 23 10 11, тип "Stahlwille", динамометричен ключ, тип 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Отстранете тапите от отворите на главния спирачен цилиндър, монтирайте хидравличния резервоар върху цилиндъра и го закрепете с фиксатор.
Поставете отново разширителен резервоар 2, Фигура 2-1, и го закрепете с две гайки 1. Момент на затягане на гайката 8 Nm (0,8 kgf m) (сменяема глава 10, удължител и гаечен ключ, динамометричен ключ).
Обезвъздушете спирачната система и хидравличния съединител. (вижте тук).
Поставете капачката на резервоара на спирачния цилиндър и свържете конектора на кабелния сноп към сензора на индикатора за нивото на спирачната течност.
Проверете ефективността на работната спирачна система.