Вижте тук за номера на части за задни накладки и други спирачни компоненти .
Внимание: Спирачните накладки имат леко неравномерно износване или износване, което варира между накладките. Накладките също могат да имат значително различно износване в противоположните краища на подплатата. Ако всичко останало е в добро състояние, тези характеристики не означават никакви проблеми.
Не се препоръчва да разглобявате задния спирачен механизъм без специална необходимост, за да премахнете спирачния барабан. Използвайте ревизионните отвори, за да проверите износването на задните накладки. (вижте по-долу)
Проверка на износването (дебелината) на задните накладки без демонтиране на спирачния барабан
Задната накладка, разположена по-близо до предната част на автомобила, се износва по-бързо от задната. Следователно, за контрол...
... има ревизионен отвор в щита на задната спирачка.
Извадете гумената тапа.
Минимално допустимата дебелина на задните накладки (накладки) е 1,5 мм.
За по-пълен контрол трябва да премахнете спирачния барабан (вижте по-долу).
При измерване на дебелината заедно с основата на наслагването минимално допустимата дебелина е 5 mm.
Замяна
Спирачката трябва да се разглоби първо от едно колело. Докато тази работа може да се извърши с нормални ръчни инструменти, има няколко специализирани инструменти за ремонт на спирачки, които ще направят ремонта много по-лесен. Препоръчително е да осигурите инструмент за отстраняване на пружините на спирачките.
Фигура 14-1 - Смяна на спирачните накладки: 1 - стоп; 2 - долна съединителна пружина; 3, 12 - спирачни накладки; 4, 11 - направляващи пружини; 5, 9 - пружини за закрепване на механизма за автоматично регулиране на междината; 6 - дистанционна лента с автоматичен механизъм за регулиране на празнината; 7 - горна съединителна пружина; 8 - спирачен цилиндър; 10 - лост за ръчно задвижване на подложките; 13 - кабел на ръчната спирачка
Оттегляне
Поставете ръчната спирачка и изключете запалването. Повдигнете превозното средство с крик от едната страна и монтирайте стойки за крикове или поставете превозното средство на двуколонен асансьор.
Свалете задното колело.
Освободете лоста на ръчната спирачка.
Ако работите на асансьор, повдигнете превозното средство на височина, удобна за извършване на работата.
За да улесните премахването на спирачния барабан, трябва да съберете спирачните накладки заедно. За да направите това, използвайте плоска отвертка през отвора в спирачния барабан, за да завъртите зъбната гайка на механизма за регулиране на празнината между накладките и барабана, поради което дължината на дистанционната греда се намалява и накладките се събират. Посоката на въртене е отгоре надолу.
Как изглежда със свален барабан:
С помощта на подходящи инструменти извадете и изчукайте капачката на колесния лагер.
И го свали.
С помощта на гаечен ключ 36" развийте гайката на главината.
И свалете спирачния барабан.
Забранено е натискането на педала на спирачката след демонтиране на спирачния барабан.
Отстранете пружините 4 и 11 на водещите обувки (клещи). За това:
С помощта на клещи завъртете пружинната чаша, докато жлебът в чашата се изравни със стеблото на стойката.
След това отстранете пружината с чашата и също така отстранете опорния стълб (водач).
Направете същото от другата страна на механизма.
Отстранете долната възвратна пружина 2 (Фигура 14-1).
За да направите това, закачете куката му с подходящ инструмент и го откачете.
Отстранете напълно пружината.
Като държите подложките с ръце, внимателно ги извадете от щита заедно с регулиращия механизъм.
И след като изключите края на кабела на ръчната спирачка (13, фиг. 14-1), отстранете напълно накладките от щита.
След отстраняване на подложките е препоръчително по някакъв начин да фиксирате буталата на работния цилиндър, например да ги завържете с тел или въже. Това е необходимо в случай, че буталата се изстискват и спирачната течност може да изтече.
Отстранете горната възвратна пружина (7, фиг. 14-1) от модула на челюстта.
Откачване на регулиращата пружина от предната обувка...
И премахване на дистанционната греда от задната обувка...
Отстранете дистанционната лента с механизма за автоматично регулиране.
Механизмът за автоматично регулиране на разстоянието между обувките и барабана:
1 - пружина с накрайник с резба; 2 - резбован връх на дистанционната греда (лява резба); 3 - пружинен лост на регулатора; 4 - дистанционна лента; 5 - листова пружина; 7 - гайка на тресчотката (лява резба)
Разглобен общ изглед на елементите на задния спирачен механизъм
Елементи на спирачния механизъм: 1 - пружинна чаша; 2 - затягащи пружинни подложки; 3 - опорен пост; 4 - преден блок; 5 - горна съединителна пружина; 6 - цилиндър на колелото; 7 - дистанционна лента; 8 - пружина на регулатора; 9 - задна обувка с лост на ръчната спирачка; 10 - долна съединителна пружина
Инсталиране
Почистете елементите на задната спирачка (метална четка).
Нанесете грес Litol 24 върху повърхността с резба на дистанционната греда.
Преди да монтирате накладките върху спирачния щит, свържете накладките една към друга с дистанционна лента с автоматичен механизъм за регулиране на празнината и закрепващи пружини, свържете кабела на ръчната спирачка към лоста за задвижване (плоска отвертка, клещи).
Монтирайте накладките върху спирачния щит.
Монтирайте горна и долна възвратни пружини (клещи за спирачна пружина).
Монтирайте пружините на направляващата подложка (плоска отвертка, клещи).
Фигура 14-2 - Елементи на задната спирачка: 1 - закрепваща пружина на дистанционната щанга; 2 - храпов механизъм за автоматично регулиране на хлабината; 3 - дистанционна лента с автоматичен механизъм за регулиране на празнината; 4 - горна съединителна пружина
Регулирайте външния диаметър на подложките, като завъртите тресчотката 2, Фигура 14-2, на механизма за автоматично регулиране на междината с отвертка. Външният диаметър на накладките трябва да бъде 227,5±0,1 mm (плоска отвертка, шублер).
Монтирайте спирачния барабан. Моментът на затягане на гайката на колесния лагер е 175 N∙m.
Препоръчително е да използвате нова гайка (артикул на гайка: 7703034275), но можете да използвате и реставрирана стара, като набиете рамото й на три места, както е показано на снимката:
Монтирайте задното колело.
Натиснете педала на спирачката 2-3 пъти, проверете и при необходимост долейте нивото на спирачната течност в резервоара на хидравличното спирачно задвижване.
Проверете работата на механизма за автоматично регулиране на разстоянието между накладките и барабана (когато натиснете педала на спирачката няколко пъти подред, трябва да се чуе характерно щракване).
Регулирайте ръчната спирачка.
Проверете ефективността на работната спирачна система.