Внимание! Работата се извършва след като допълнителният ауспух се охлади до безопасна температура.
За извършване на работата е необходим инспекционен ров или надлез.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Почистваме резбовите връзки на реактивната тяга с метална четка и обработваме с проникваща смазка.
3. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте един от болтовете 1, закрепващи струйната тяга към основата на сферичния шарнир на скоростния лост. Развиваме другия болт 2 с 13 мм гаечен ключ (достъпът до него е ограничен от детайлите на изпускателната система).
4. С гаечен ключ 13 мм разхлабваме затягането на скобата за струйна тяга. След като изключите върха му от пръта, извадете пръта.
5. Ако е необходимо, използвайте 19 mm гаечен ключ, за да развиете двете гайки, закрепващи скобата на реактивната тяга, като държите главите на болтовете с гаечен ключ със същия размер. Отстраняваме монтажа на скобата с върха на реактивната тяга.
Инсталиране
Инсталираме реактивна тяга в обратен ред.