Оттегляне
1. Отстранете шайбите на разпределителния вал (вижте "Уплътнения на разпределителния вал – смяна").
2. Отстранете обтягащите и водещите ролки (вижте "Обтягащи и водещи ролки на ангренажния ремък - проверка и подмяна").
3. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте шестте болта, закрепващи задния капак на ангренажния ремък.
4. Отстранете капака.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Капак на главата на цилиндъра - отстраняване, почистване на масления дефлектор, монтаж").
6. За да не го повредите, отстранете сензора за налягане на маслото (вижте "Авариен сензор за налягане на маслото - смяна") или изключете накрайника на проводника от него.
7. С помощта на гаечен ключ 8 mm, равномерно, на половин оборот, развийте 20-те болта, закрепващи корпуса на лагера на разпределителния вал.
8. Отстранете корпуса на лагера на разпределителния вал.
9. Отстранете всмукателния разпределителен вал 1 и изпускателния разпределителен вал 2.
10. Изваждаме две тапи от технологични отвори от монтажните отвори в главата на блока (близо до задните краища на разпределителните валове).
11. Отстранете шпонките и уплътненията от валовете.
12. Разглеждаме валовете. По шийките и гърбиците на вала не трябва да има признаци на силно износване, драскотини, пукнатини, следи от метално обвиване.
Инсталиране
1. Смажете шийките на лагера и гърбиците на вала с чисто двигателно масло.
2. Поставяме разпределителните валове в главата на цилиндъра. Валовете не са взаимозаменяеми и са маркирани.
Валът на изпускателния клапан е маркиран с 1006014.
Вал на всмукателния клапан с маркировка 1006015.
Освен това валът на всмукателния клапан има допълнителен ремък.
Внимание!
- При ремонт на двигател не използвайте уплътнител с високо съдържание на силикон (силициеви съединения), чиито пари могат да навлязат през системата за вентилация на картера в цилиндрите и по-нататък в изпускателния тракт. Използвайте уплътнител, специално обозначен като безопасен за сензора за кислород.
- Не нанасяйте твърде много уплътнител върху свързващите повърхности на корпуса на лагера. При затягане на монтажните болтове уплътнителят, изстискан във вътрешните кухини на двигателя, може да запуши маслените канали.
3. Също така нанасяме тънък слой уплътнител Loktite-574 върху долната повърхност на корпуса на лагера около отворите на кладенците за свещи, както и ...
... и на равнината на главата на цилиндъра по следната схема:
4. Монтираме разпределителните валове в главата на цилиндъра с шпонковите канали нагоре.
5. Монтираме корпуса на лагера върху главата на цилиндъра и равномерно затягаме болтовете на неговото закрепване, докато корпусът на лагера влезе в контакт с главата на цилиндъра. Накрая затягаме по двойки монтажните болтове на корпуса на лагера с въртящ момент от 8,0-10,0 Nm (0,8-1,0 kgf m) в последователността, посочена на снимката (вижте по-долу).
6. С парцал отстранете излишния уплътнител, изцеден от процепа между главата на цилиндъра и капака на корпуса на лагера.
7. Натискаме уплътненията на разпределителния вал (вижте "Уплътнения на разпределителния вал - смяна").
8. Натискаме две тапи в главата на цилиндъра.
9. По-нататъшното сглобяване се извършва в реда, обратен на разглобяването.
Последователност на затягане на болтовете на корпуса на лагера