Отворете голямо изображение в нов раздел »
Схема на системата за управление на двигателя 1.4i 16V (EURO III) : 1 - запалителна свещ и бобина за запалване на първи цилиндър; 2 - запалителна свещ и бобина за запалване на втория цилиндър; 3 - запалителна свещ и бобина за запалване на третия цилиндър; 4 - запалителна свещ и бобина за запалване на четвъртия цилиндър; 5 - дюза на първия цилиндър; 6 - дюза на втория цилиндър; 7 - дюза на третия цилиндър; 8 - дюза на четвъртия цилиндър; 9 - блок на диагностичния конектор; 10 - електронен блок за управление на двигателя (ECU); 11 - реле за включване на горивната помпа; 12 - главно реле на системата за управление на двигателя; 13 - сензор за масов въздушен поток; 14 - сензор за температура на охлаждащата течност; 15 - сензор за положение на дросела; 16 - сензор за неравен път; 17 - регулатор на празен ход; 18 - клапан за продухване на адсорбера; 19 - сензор за положение на коляновия вал; 20 - сензор за детонация; 21, 22 - сензори за концентрация на кислород; 23 - реле за включване на електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя (висока скорост); 24 - към електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя; 25 - допълнителен резистор на електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя; 26 - реле за включване на електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя (ниска скорост); 27— сензор за скорост на автомобила; 28 - към сензора за индикатор на температурата на охлаждащата течност; 29 - към сензора за аварийно налягане на маслото в двигателя; 30 - към положителния извод на батерията; 31 - сензор за положение на разпределителния вал; 32 - блок за свързване към електрическата мрежа на автомобила; 33 - блок за свързване към кабелния сноп на арматурното табло; 34 - сензор за налягане на климатичната система; F1 - предпазител за компютъра и веригите на системата за управление на двигателя; F2 - предпазител на веригата на горивната помпа; F3 - ECU предпазител; F4 и F5 - предпазители за електрически вентилатор на охладителната система на двигателя
Връзката с горивната помпа се осъществява чрез електрическата мрежа на автомобила (вижте "Схема на свързване на седан" или "Схема на свързване на хечбек и комби").
Връзката с горивната помпа се осъществява чрез електрическата мрежа на автомобила (вижте "Схема на свързване на седан" или "Схема на свързване на хечбек и комби").