Този раздел показва премахването на левия напречен прът. По същия начин премахваме дясната тяга.
За извършване на работата е необходим зрителен канал или надлез.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте стр. 20. "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предното ляво колело (вижте "Колело – смяна").
3. Избутваме щифта на външния край на кормилната щанга от отвора на кормилния колян (вижте "Край на кормилната щанга - смяна").
4. С помощта на шлицова отвертка отстранете заключващата плоча на монтажните болтове на кормилния прът към кормилния механизъм.
5. С помощта на гаечен ключ 15 мм разхлабете болта 1 за закрепване на дясната връзка и развийте болта 2 за закрепване на лявата връзка към кормилния механизъм.
6. Изваждаме левия теглителен болт и обръщаме болтовите пластини надолу.
7. Изваждаме лявата тяга през отвора в калника.
Инсталиране
1. Измерваме дължината на отстранения прът (разстоянието между центъра на отвора на гумено-металната втулка на вътрешния край на пръта и центъра на щепсела на отвора на щифта на топката).
2. С гаечен ключ 17 mm разхлабваме затягането на съединителния болт с крака на тягата. Завъртайки регулиращата втулка с ключ 27 mm, правим дължината на новия прът равна на дължината на отстранения прът.
Внимание! Преди да регулирате дължината на пръта, уверете се, че регулиращата втулка и върхът са завинтени върху кормилния прът до упор.
3. Инсталирайте тягата в обратен ред.
4. Затегнете болта на теглителния съединител с въртящ момент от 19-30,9 Nm (2,0-3,2 kgf m).
5. Затегнете и закрепете болта за закрепване на щифта на краищата на пръта с въртящ момент от 27,1-33,4 Nm (2,8-3,4 kgf m).
6. Затягаме болтовете за закрепване на прътите към кормилния механизъм с въртящ момент от 70-86 Nm (7,1-8,6 kgf m) след монтиране на автомобила на колелата.
7. Поставяме върху болтовете заключващата плоча.
Внимание! След смяна на тягата е необходимо да се регулира сближаването в сервиза.