В зависимост от целта на работата, кормилната колона може да се демонтира в комплект с волана и превключвателите на кормилната колона. Показана е операцията с частично разглобяване на кормилната колона.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа и изваждаме клемата от отрицателната клема на акумулатора (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Завъртете волана до положение, съответстващо на движението по права линия. Свалете волана (вижте "Волан – демонтаж и монтаж")
3. Отстранете декоративната облицовка на кормилната колона (вижте "Декоративна облицовка на кормилната колона - премахване и монтаж").
4. С помощта на кръстата отвертка развийте трите винта и отстранете долната облицовка на арматурното табло.
5. Разкачете подложките на кабелния сноп от превключвателите на кормилната колона и плъзгащия пръстен (вижте "Превключватели на кормилната колона - отстраняване, проверка и монтаж").
6. Разхлабете съединителния болт с 8 mm гаечен ключ (вижте "Превключватели на кормилната колона – отстраняване, проверка и монтаж") и отстранете съединителния модул с превключватели на кормилната колона и плъзгащ пръстен").
7. Изключете подложките на кабелния сноп на ключа за запалване (вижте "Ключ за запалване (заключване) - премахване и инсталиране").
8. Освобождавайки скобите, изключете двете подложки на кабелните снопове от електрическия волан.
Можете да премахнете модула на кормилната колона с междинния вал. Въпреки това е по-удобно да демонтирате и монтирате кормилната колона, ако изключите междинния вал. Свързването на фланците на универсалните шарнири на междинния вал е възможно само в едно положение, така че не можете да маркирате относителната им позиция.
9. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте гайката на съединителния болт, свързващ универсалните шарнири на междинния вал. Изваждаме болта.
10. С помощта на гаечен ключ 13 mm разхлабваме затягането на две гайки 1 на долния монтаж на кормилната колона. С помощта на същия гаечен ключ развийте двете гайки 2 на горния монтаж на кормилната колона.
11. Отстранете модула на кормилната колона.
12. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте гайката на съединителния болт на фланеца на долния универсален шарнир на междинния вал. Изваждаме болта.
13. Отворете фланеца с шлицова отвертка и отстранете карданното съединение от шлиците на вала на кормилната предавка.
14. С маркер или друг наличен метод маркираме относителното положение на фланеца на горния универсален шарнир и кормилния вал. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте гайката на съединителния болт, като държите главата на болта с гаечен ключ със същия размер.
15. Чрез брадата събаряме карданната става от шлиците на кормилния вал.
Инсталиране
Монтирайте кормилната колона в обратен ред. Преди монтажа се уверете, че предните колела са в положение право напред и че жлебът на вала r\< маркировката на капака на корпуса на кормилния механизъм, както и маркировките на защитния капак са правилно разположени (вижте снимката).
Местоположение на маркировките за настройка на кормилния вал в положение на праволинейно движение на превозното средство:
1 - ъглова вдлъбнатина в капака на картера на кормилния механизъм;
2 - жлеб на вала на кормилния механизъм;
3 - капак на картера на кормилния механизъм;
A - ъглова издатина на защитния капак;
B - изрез в ръба на защитния капак.
Защитният капак трябва да бъде поставен върху вала на кормилното устройство, така че марката A да е разположена срещу ъгловата форма 1, разположена в капака на картера, а валът да се завърти така, че жлебът му 2 да е срещу марката B на защитния капак.
Затягаме гайките на съединителните болтове на фланците на междинния вал с въртящ момент от 23-28 Nm (2,3-2,8 kgf m). Затягаме гайките за закрепване на кормилната колона с въртящ момент от 15-18,6 Nm (1,5-1,9 kgf m).