Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете предното колело от страната на върха, който трябва да смените (вижте "Колело – смяна").
3. С метална четка почистваме резбовите връзки на върха от мръсотия и ги обработваме с проникваща смазка.
4. С помощта на клещи изправяме и изваждаме шплинта от отвора на сферичния щифт на тягата.
5. С помощта на гаечен ключ 19 мм развийте корончатата гайка на пръста.
6. С дърпач натискаме пръста от отвора в кормилния кол на стойката на предното окачване.
7. С помощта на гаечен ключ 17 mm разхлабваме затягането на съединителния болт на върха.
8. Използвайте шлицова отвертка, за да отворите фланеца на върха.
9. Завъртайки външния връх и преброявайки броя на оборотите, завийте върха от пръта (ако регулиращата втулка започне да се върти заедно с върха, задръжте я с 27 mm отворен ключ).
Отчитаме броя на направените обороти, за да зададем приблизително центровката на колелата по време на монтажа (например, за да стигнем до стойката за регулиране).
Инсталиране
1. Покриваме резбовата част на новия накрайник с грес Litol-24 или подобна.
2. Завиваме нов накрайник върху регулиращата втулка, като го държим с 27 мм отворен ключ.
За да поддържаме приблизително подравняването на колелата, ние увиваме новия връх в съединителя за същия брой обороти, който беше направен при отвиване на стария връх.
3. Вкарваме пръст в отвора на въртящото се рамо на стелажа и увиваме зъбчатата гайка.
4. Затегнете щифтовата гайка с въртящ момент от 27,1-33,4 Nm (2,8-3,4 kgf m) и я завъртете, докато дупката в щифта се изравни с най-близкия прорез в гайката.
5. Разцепваме гайката (вкарваме шплинта в пръста и разпръскваме краищата на шплинта в различни посоки).
6. Затегнете съединителния болт на фланеца на върха 19,1-30,9 Nm (2,0-3,2 kgf m).
Внимание! След смяната на накрайника е необходимо да се регулира прилягането на колелата в сервиза.