Оттегляне
Внимание! Рафтовете трябва да се сменят по двойки, дори ако само единият е дефектен.
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предното колело (вижте "Колело – смяна").
3. Разкачете края на напречната щанга от шарнирното рамо на стойката (вижте "Край на напречната щанга – смяна").
Ако сваляте подпората за разглобяване, разхлабете гайката на стеблото на амортисьора със специален инструмент или 22-милиметров гаечен ключ, докато държите стеблото с 9-милиметров отворен гаечен ключ.
4. С помощта на гаечен ключ 13 mm разхлабете затягането на трите гайки, закрепващи горната опора на багажника към купето на автомобила.
5. За да сведем до минимум нарушаването на ъгъла на наклон на предните колела, с централен перфоратор или боя, поставяме маркировки върху болта на горния монтаж на кормилния накрайник и върху скобата на багажника.
6. С помощта на гаечен ключ 17 мм развийте гайките на болтовете на горното и долното закрепване на кормилния колян към стойката, като държите болтовете от завъртане с гаечен ключ 17 мм.
7. Свалете шайбите от болтовете (шайбата на горния болт е ексцентрична) и свалете болтовете.
8. С помощта на отвертка или монтажна шпатула изваждаме кормилния кокал от захващане със скобата на багажника.
9. Свалете спирачния маркуч от скобата на стойката.
10. Развийте гайките, закрепващи горната опора на стелажа, и отстранете модула на стелажа.
Инсталиране
Монтираме багажника в обратен ред, докато етикетът (стрелката) на горната опора трябва да е обърнат към предната част на автомобила.
Затягаме гайките за закрепване на горната опора към тялото с въртящ момент от 19,6-24,2 N m (2,0-2,4 kgf m). Преди да затегнете гайките на болтовете на кормилния колян към стойката, комбинираме маркировките, направени върху ексцентричния болт и скобата. Затягаме гайките на болтовете с въртящ момент от 77,5-96,1 Nm (7,9-9,8 kgf m).