Ще бъде необходим асистент за извършване на работата, както и:
- ревизионна канавка или надлез;
- бормашина или парче тел с диаметър 2 mm;
- равен участък от пътя без трафик.
Коригиране
1. Инсталираме ненатоварен автомобил върху ревизионна канавка или надлез (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Натиснете задната част на колата няколко пъти, за да се саморегулира окачването.
3. Използвайки парче тел или свредло с диаметър 2 mm като сонда, измерваме разстоянието "A" между плочата и лоста (вижте снимката по-долу, позиция 6), което трябва да бъде 2,0-2,1 mm. Ако празнината не съответства на необходимия размер, регулираме задвижването на регулатора.
4. С помощта на гаечен ключ 13 mm разхлабете болта на предното закрепване на регулатора на налягане към скобата.
5. С големи плъзгащи се клещи преместваме регулиращата скоба, като задаваме разстояние между плочата и лоста от 2 мм.
6. Затягаме болта на предното закрепване на регулатора на налягането към скобата.
Проверява се
1. Тръгваме с кола на равен участък от пътя, свободен от превозни средства и други препятствия. Помощникът се отдръпва встрани и наблюдава блокирането на колелата на колата.
При внезапно спиране блокирането на задните колела трябва да става с леко забавяне (1-2 s) спрямо блокирането на предните колела.
2. При скорост от около 40 км / ч рязко натискаме педала на спирачката с достатъчна сила, за да блокираме колелата.
а) Ако задните колела са блокирани преди предните, тогава разстоянието "A" трябва да се увеличи.
b) Ако задните колела не блокират или блокират твърде късно, разстоянието "A" трябва да се намали.