1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Стартираме двигателя.
3. Завъртете копчето на регулатора на температурата на въздуха обратно на часовниковата стрелка до крайно положение (син сектор).
4. Като използвате копчето за управление на вентилатора на нагревателя, включете последователно четирите скорости на електрическия вентилатор. Чрез интензивността на въздушния поток от дюзите проверяваме работата на електрическия вентилатор и промяната в скоростта на въртене на работното му колело при смяна на режимите (1 е минималната скорост, а 4 е максималната). Ако електрическият вентилатор не работи във всички режими, проверяваме допълнителния резистор (вижте "Допълнителен резистор - проверка и подмяна") и превключвателя. Ако електрическият вентилатор не работи, тогава проверяваме захранващата верига на електрическия вентилатор (вижте "Проверка на техническото състояние на електрическото оборудване").
5. Включете електрическия вентилатор на максимална скорост.
6. Чрез завъртане на копчетата за управление на клапите на нагревателя и вентилационните решетки се следи промяната в посоката на въздушните потоци. Ако няма промяна в разпределението на потока, задвижващият механизъм на клапата най-вероятно е дефектен.
7. Загрейте двигателя до работна температура, завъртете копчето на регулатора на температурата на въздуха по посока на часовниковата стрелка до крайно положение (червен сектор).
8. Уверяваме се, че въздухът, напускащ дюзите на панела, е станал топъл. Ако температурата на въздуха не се е променила, централния задвижващ механизъм на клапата може да е повреден.
9. Завъртете копчето за регулиране на температурата в синия сектор - студеният въздух трябва да влезе в кабината. Ако температурата не спадне, тогава централния задвижващ механизъм на клапата е повреден.