Първичен вал 29 (рис. 5.2) предавателни коробки, изпълнени във вид на блока на водещите шестерни, които се намират в постоянно зацепване с ведомите шестерни на всички предавания на предния ход. Вторичен вал 25 поли, със съемната водеща шестерней 3 главно предаване. Във вторичната стойност на предавателната кутия са разположени ведомите шестерни 16, 18, 19, 21, 23 и синхронизаторите 17, 20, 24 предавания на предния ход. Предни подшипники 4, 31 валов роликовые, задни 22, 28 - шариковые. Под предния подшипник на вторичната вала кутията на предаването е разположена маслосборник 5, насочващ потока на маслото във вътрешността на вторичната вала и по-нататък под ведомите шестерни.
Диференциал на два сателита. Предварителният натяг в подшипниците диференциала регулира дебелината на подбора на кръга 13. Към фланцу коробки диференциала е прикрепена ведома шестерня 12 главно предаване. На една от цапф коробки диференциала е установено задаващо колело 7 магнитоелектрически датчик скорост.
Приводът за управление на предавателната кутия се състои от ръчка 11 (рис. 5.3) превключване на предаване, шарови опори, тяги 10 и механизъм за избор на предаване (установен в картера на предавателната кутия). За това, за да изключите самопроизвеждащото изключване на предаването поради осевото преместване на силовия агрегат на своите опори по време на движението на Лада Калина, в задвижването на предавателната кутия на управлението е въведена реактивна тяга 19, един от които е свързан със силовия агрегат, а към друг край е прикрепен корпус 7 на шаровата опора на ричага преключения передач.
Блокировката на включване на предаване на задния ход управлява инсталирания в картера кутия предавателен соленоид, който, в своя ред, се управлява с помощта на изключател 13, инсталиран на ръчка 11 превключване на предаване.
На автомобила Лада Калина механизъм за избор на предаване, изпълнен във вид на отделна узла и прикрепен към плоскостите на сцеплението на картера вътре в КПП.
В корпус 9 (рис. 5.4) механизъм за избор на предаване закрепени две оси. На оси 3 са установени трираменни ръчки 2 избора на предаване и две блокировъчни скоби 7 и 11. Другата ос 1 преминава през отворите на блокировъчните скоби, фиксирайки ги от проворачивания. Плечо б триплечевого рычага 2 служи за включване на предаване на предния ход, плечо а - за включване на предаване на задния ход, а на третото плечо действа ричаг щока избор на предаване, свързано през карданния шарнир с тягата 10 (см. рис. 5.3) задвижващ механизъм за управление на предавателната кутия. На оси 6 (см. рис. 5.4) е установена вилка 8 включвания на предаване на задния ход. В кутията на предаването има трансмисионно масло, нивото на което трябва да се намира между контролните метки на указателя на нивото на маслото.
Рис. 5.4. Механизъм за избор на предаване: 1 - направляваща ось блокировочных скоб; 2 - триплечий рычаг; 3 - ось ричага избор на предаване; 4, 10 - пружина; 5 - стопорно кольцо; 6 - ось вилки задния ход; 7, 11 - блокировочные скоби; 8 - вилка включения предаване на задния ход; 9 - корпус на механизма за избор на предаване; а - плечо триплечего рычага за включване предаване на задния ход; б - плечо триплечего рычага за избор на предаване на предния ход
Рис. 5.3. Привод за превключване на предаване: 1 - демпферна втулка; 2 - дистанционна втулка; 3, 16, 20 - гайки; 4, 8, 18 - болтове; 5 - защитен чехол; 6 - стопорно кольцо; 7 - корпус на шаровата опора; 9, 21 - стяжни хомути; 10 - тяга задвижване на управлението на предавателната кутия; 11 - ричаг превключения предаване; 12 - хомут крепления жгута проводов; 13 - изключвател на соленоида за управление на блокировката на предаването на задния ход; 14 - рукоятка рычага превключения передач; 15 - шайба; 17 - крышка рукоятки рычага преключения передач; 19 - реактивна тяга
Рис. 5.2. Коробка предаване: 1 - подшипник изключения сцепления; 2 - насочваща втулка муфты подшипника изключения сцепления; 3 - водеща шестерня главной предаване; 4 - роликов подшипник вторичного вала; 5 - маслосборник; 6 - ос сателитов; 7 - задаващо пръстен на датчика за скорост; 8 - шестерня полуоси; 9 - коробка диференциала; 10 - сателит; 11 - картер сцепления; 12 - ведома шестерня на главното предаване; 13 - регулиращо колело; 14 - роликов конический подшипник диференциала; 15 - сальник полуоси; 16 - ведомая шестерня I предаване на вторичен вала; 17 - синхронизатор I и III предаване; 18 - ведомая шестерня II предаване на вторичен вала; 19 - ведомая шестерня III предаване на вторичен вала; 20 - синхронизатор III и IV предаване; 21 - ведомая шестерня IV предаване на вторичен вала; 22 - шариков подшипник вторичен вала; 23 - ведомая шестерня V предаване на вторичен вала; 24 - синхронизатор V предаване; 25 - вторичен вал; 26 - задна капачка картера коробки передач; 27 - водеща шестерня V предаване; 28 - шариков подшипник первичного вала; 29 - първичен вал; 30 - картер коробки предавания; 31 - роликов подшипник первичного вала; 32 - сальник первичного вала; 33 - сапун