Зазорът се измерва щупом на студения двигател (при температура +20°С) между кулачком разпределителен клапан (кулакът трябва да бъде насочен над толкателя) и регулиращата шайба на толкателя на клапана. Номиналният зазор за впускане на клапана е (0,2+0,05) мм, за изпускане - (0,35+0,05) мм. Зазорите регулират дебелината на подбора на регулиращите шайби на клапаните. В запасните части се доставят регулиращи шайби на клапаните с дебелина от 3 до 4,5 mm през 0,05 mm.
Считая от ремня ГРМ, 1, 4, 5 и 8-й клапани - изпускателни, 2, 3, 6 и 7-й - изпускателни.
Порядок за регулиране на зазорите на клапаните няма значение.
За регулиране на зазорите в задвижващите клапани на автомобила са ви необходими: приспособление за свиване на пружинни клапани, набор от плоски щупове, пинсети, накиден ключ «на 17» (или торцова глава) за завъртане на коленчатия клапан.
1. Снимете бризговика на двигателя (см. «Снятие и инсталиране на бризговика на двигателя»), за да осигурите достъп до болта на крепежа на шкива на коленчатия вал.
2. Снимете капака на главата на блока на цилиндрите (см. «Замяна на прокладки на капака на главата на блока на цилиндрите»).
3. Измерете набора от щупове за задвижване на тези клапани, кулачки, които са насочени надгоре от толкателите (в този случай това са 4, 6, 7 и 8-и клапани). Необходимо е да се заменят регулиращите шайби тези клапани, зазорите в които се отличават от номиналните стойности. Запишете измеренные зазори на клапаните.
4. За това, за да легче, беше извършена регулираща шайба на клапана, в толкателе изпълнени два паза. Повърнете с помощта на отвертки толкател за паз така, за да е удобно да се подложи регулиращата шайба на клапана. За удобство на работата удалите масло от горната част на главите на блока на цилиндрите (вокруга толкатели).
5. Установете на шпилките крепежни капачки на главния блок специално приспособление за стягане на пружинните клапани и закрепете го гайките крепежни капачки.
6. Нажав долу рычаг приспособления, утопете толкател, на който се заменя регулираща шайба, и поставете фиксатор под разпределителен вал по този начин, за да...
7. ...действа на фиксатор 1 закрепи толкател 2 в утоплено положение.
8. Подденьте отвертката на регулиращата шайба на клапана и с помощта, например, пинцета извадете я от толкателя.
9. Запишете дебелината на регулиращата шайба, която е нанесена на едната й страна. Ако надписът не е видим, измерете дебелината на шайби микрометър.
10. Разчетете дебелината Н на новата регулируема шайба по формула (всички значения в мм)
Н = В + А - С,
където В - дебелината на старата шайба на клапана;
А - значение измеренного зазора на клапана;
С - номинален зазор на клапана.
Например (за впускна клапа): В = 3,75 mm; А = 0,26 мм; С = 0,2 мм. Тогава Н = 3,75 + 0,26-0,2 = 3,81 (мм). В рамките на допуска зазора (±0,05 мм) подбираме по-близка по дебелина шайба - 3,8 мм.
11. Установете в толкателя нова шайба, дебелината на която се разчита по формулата, надписа надолу (към толкателя). Утопете толкател приспособлением и уберите фиксатор.
12. Проверете щупом зазор. Ако той се отличава от номиналните стойности, повторете регулирането на клапана.
13. Завъртете коленчатия вал на един оборот (360°) и регулирайте в аналогичен ред зазори в задвижване на 1, 2, 3 и 5-го клапана. След това в горната част на главата на блока залейте маслото, ако го изтриете.
14. Проверете състоянието на прокладките на капаците на главите на блока на цилиндрите, при необходимост ги заменете.
15. Установете на автомобила всички сняты детайли в ред, обратното снятию.