Причина за неизправност | Способ устранения |
Двигател не се завежда | |
Няма налягане на горивото в рампата: засорени топливопроводи неизправен топливен насос засорен топливен филтър неизправен регулатор на налягането на горивото Неисправна система за зажигане | Промотирайте и произвеждайте резервоар за гориво и проводници за гориво Заменете помпата за гориво Заменете филтър за гориво Заменете регулатора на налягането на горивото См. «ЕСУД (електронна система за управление на двигателя (система за впръскване на гориво))» |
Двигателят работи неустойчиво или глохне на холостом ход | |
Недостатъчно налягане в горивната рампа Неправилен регулатор на холостия ход Подсос на въздуха през вентилационните шлангове на картера на двигателя и шланга, свързващ впускната тръба с вакуумния усилвател на спирачките Нарушени зазори в механизма на задвижването на клапаните Неизправна система за зажигане | См. горе «Двигател не се завежда» Заменете регулатора на холостого хода Подтяните хомути крепления, повредените шлангове заменете Изпълнете регулирането на зазора на клапаните (см. «Регулиране на зазорите в задвижващи клапани») См. «ЕСУД (електронна система за управление на двигателя (система за впръскване на гориво))» |
Двигателят не развива пълна мощност и недостатъчно приемлив | |
Непълно откриване на дроселната заслонка Неправилен датчик за положение на дроселната заслонка Недостатъчно налягане в горивната рампа Загрязнен въздушен филтър Неизправна система на зажигане Нарушени зазори в механизма на задвижването на клапаните Недостатъчна компресия - по-ниска от 1,0 МПа (10 кгс/см.кв.): пробита прокладка главки блока на цилиндрите прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колела лошо прилягане на клапани към седлам чрезмерен размер на цилиндри и поршневи колела | Регулирайте задвижването на дроселната заслонка (см. «Регулиране и замяна на троса на задвижването на дроселната заслонка») Заменете датчика за положение на дроселната заслонка См. . горе «Двигател не се завежда» Заменете въздушен филтър См. «ЕСУД (електронна система за управление на двигателя (система за впръскване на гориво))» Извършване на регулиране на задвижването на клапаните (см. «Регулиране на задвижването на задвижването на клапаните») Заменете прокладката на главите на блока на цилиндрите Почистете пръстена и канавки поршней от нагара, заменете повредените пръстена и поршень Заменете повредените клапани, отшлифуйте седла клапани |
Недостатъчно налягане на маслото в прогретия двигател | |
Използването на маслото не съответства на марката Разжигане или впръскване на маслото от проникване в маслен картер на гориво или охлаждаща течност Загрязняване на работните ленти или количеството на частите на масления насос Засорение на масляния филтър Отслабване на креплението или засорение на маслоприемника Чрезмерно намаляване на зазора между маслоприемника и дном масляния картера или увреждане на маслоприемника, предизвикан удар при пътно препятствие Увеличен зазор между вкладышами коренных и шатунных подшипников и шейками коленчатого вала Трещины, поры в стенки масляных каналов блок цилиндров или засорение масляных магистрали Неплотната инсталация за заглушаване на масляните канали или липсата им | Заменете препоръчаното масло Устранете причините за проникване на гориво или охлаждаща течност. Заменете маслото в двигателя Промотирайте или отремонтирайте масления филтър Заменете масления филтър Закрепете маслоприемника, промотирайте неговия филтър Изправете деформирания маслен филтър, при необходимост заменете повреден маслоприемник Прошлифуйте шейките на коленвала и заменете вкладыши Отремонтирайте блок цилиндри. При невъзможности за отстраняване на дефекта заменете блока на цилиндрите Възстановете герметичността на заглушката, установете отсъстващите заглушки |
Стук коренных подшипников коленчатого вала | |
Обикновено стук коренных подшипников коленчатого вала глухого тона, метален. Обнаруживается при резком откритии дроссельной заслонки на холостом ходу. Честотата му се увеличава с повишаване на честотата на връщане на коленчатата вала. Чрезмерният осевой зазор на коленчатия вал предизвиква стук повече резки, с неравномерни промежутки, особено забележими при плавното увеличаване и намаляване на честотата на връщане на коленчатия вал | |
Недостатъчно налягане на маслото Ослаблени болтове крепления на маховика Увеличен зазор между шейките и вложките на коренните подшипници Увеличен зазор между упорните полуколци и коленчатым валом | См. по-горе «Недостатъчно налягане на маслото в прогретия двигател» Затегнете болтовете на крепления на маховика с препоръчвания момент Прошлифуйте шейки коренни подшипници и заменете вкладиши Заменете упорните полуколца с нова или увеличена дебелина, проверете зазора |
Стук шатунных подшипников | |
Обикновено стук шатунных подшипников резче стука коренных. Той се прослушва на холостом хода на двигателя при резко отваряне на дроселната заслонка. Мястото на стука е лесно определено, отключено по поредните свечи зажигания | |
Недостатъчно налягане на маслото Чрезмерен зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами | См. горе «Недостатъчно налягане на маслото в прогретия двигател» Заменете вкладыши и прошлифуйте шейки коленчатого вала |
Стук поршней | |
Стук поршней обикновено незвонкий, приглушен; иззван «биением» поршня в цилиндре. Най-добре всичко се прослушва при малка честота на връщане на коленчатия вал и под натоварване | |
Увеличен зазор между поршневите пръстени и цилиндрите Чремерен зазор между поршневите пръстени и канавките на поршне Неправилно инсталиран поршень (размер на отвора под поршневия палец, насочен към лявата страна на двигателя) | Заменете поршни, разточете и отхонингуйте цилиндри Заменете пръстена или поршни с пръстени Установете правилния поршень |
Повишен шум на механизма на газоразпределение | |
Понижено налягане на маслото в системата за смазване Поломка на клапанната пружина Чрезмерен зазор между стержневия клапан и насочващата втулка, извикана от количеството им Износ кулачков разпределительного вала | См. горе «Недостатъчно налягане на маслото в прогретия двигател» Заменете пружината на клапана Заменете направляващата ремонтна втулка, съответно развърнув в нейното отверстие Заменете разпределителния вал |
Стук на студения двигател, слънчев в продължение на две три минути след пускане и усилващ се при увеличаване на честотата на въртене на коленчатия вал | |
Увеличен зазор между поршни и цилиндри Ослабление крепления на шкива коленчатого вала | Стук поршней, изчезващ след загряване на двигателя, не е признак за неизправност. При постоянном стуке заменете поршни, разточете и отхонингуйте цилиндри Подтяните крепление шкива коленчатого вала |
Кратковременни стуки веднага след пускане на двигателя | |
Използване на масло от несъответстващата марка (пониженной вязкости) Увеличен осевой зазор на коленчатото вала Увеличен зазор в предното коренно подшипнике | Заменете маслото на препоръчаното Заменете упорните полуколца коленчатого вала Заменете вкладыши преднего коренного подшипника |
Стуки в прогретом двигател на режим на холостого хода | |
Отслабване на натяжения или размер на остатъка от задвижващия механизъм на генератора Шум на детайлите на механизма на газоразпределението Използване на маслото в двигателя несъответстваща марка Увеличени зазори между поршневите пръсти и отворите в бобышках поршней Увеличени зазори между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами Непаралелни оси на горната и долната глава на шатуна Неправилно инсталиран поршень (размер на отворите под поршневия палец, насочен към лявата страна двигател) | Регулирайте натягането на ремня на генератора или го заменете См. горе «Повишен шум на механизма на газоразпределение» Заменете маслото в двигателя на препоръчаното Заменете поршните и поршневите палци Заменете вложките и прошлифирайте шейките коленвала Заменете шатун Установите правилно поршень |
Силни стуки в прогретия двигател с увеличена честота на въртене на коленчатия вал | |
Поломка демпфера крутильных колебаний в ступица шкива коленвала Чрезмерно натягане на ремня на задвижващия генератор или поява на нем трещин и разриви Ослаблено крепление на маховика Чрезмерно увеличаване на зазоров между вкладышами шатунных и коренных подшипников коленчатого вала | Заменете шкив на коленвала Отрегулирайте натягането на ремня на генератора, заменете повреден ремен на генератора Затегнете болтовете на крепления на маховика изискваным моментом Перешлифуйте шейки на коленвала под ремонтный размер и заменете вкладыши |
Повишена вибрация на двигателя | |
Дисбаланс на коленчатия вал Установени поршни разни маси Нарушени зазори в задвижващи клапани Неодинакови значения на компресиите в цилиндрите Подушки подвески силового агрегата силно изношени или затвърдели Ослаблено крепление шкива коленчатого вала | Снимете и отбалансирайте коленчатия вал Разберете шатунно-поршневата група, подберете поршни по маса Регулирайте зазорите на клапаните (см. «Регулиране на зазорите в задвижващите клапани») См. «Проверка на компресиите в цилиндрите» Заменете подушки на двигателя Подтяните крепление на шкива коленчатого вала |
Детонационни удари на двигателя при работа под натоварване | |
Използване на бензина с понижено октаново число Неправилен датчик за детонации Неправилен ЕБУ (електронен блок за управление) двигател | Залейте бензин със съответното октаново число Заменете датчика за детонации Заменете ЕБУ (електронен блок за управление) на двигателя |
Повишен разход на масло | |
Подтекание на маслото чрез уплътнение на двигателя Засорена система за вентилация на картера Износ на поршневите колела или цилиндрите на двигателя Поломка на поршневите колела Закоксовивание маслосъемных колец или пазов в канавках поршней из-за прилагане на непрепоръчаното масло Износ или увреждане маслосъемных колпачков клапанов Повишен размер на стержней клапани или насочващи втулки | Подтянете крепежа или заменете прокладки и сальники Промотирайте детайлите на системите за вентилация на картера Разтопете цилиндрите и заменете поршни и пръстена Заменете поршневите пръстена Очистете пръстена и пази от нагара, заменете моторното масло препоръчваме в приложения 3 Заменете маслосъемните колпачки Заменете клапаните или насочващите втулки |
Прегрев на двигателя | |
Недостатъчно количество течности в системата за охлаждане на двигателя Силно замърсена външна повърхност на радиатора Неизправен термостат Неизправен електровентилятор на системата за охлаждане на двигателя Неизправен клапан пробки разширителното бачка (постоянно отворен, из-за което системата се намира под атмосферно налягане) Използване на бензина с понижено октаново число | Долейте охлаждащата течност в системата за охлаждане на двигателя Почистете външната повърхност на радиатора със струя вода Заменете термостата Проверете електродвигателя на вентилатора и релето му включвания, неизправни узлы замените Заменете пробку разширительного бачка Залейте бензин със съответното октаново число |
Быстрое падане на нивото на течността в разширителната бачка | |
Повреждение на радиатора Повреждение на шлангове или прокладки в съединениях тръбопроводи, отслабване на хомутов Подтекане на течности през сальник водяного насоса Повреждение на прокладка на глави блока на цилиндрите Подтекане на течности чрез микротрещини в блока или главата на блока на цилиндрите | Отремонтирайте радиатора или заменете Заменете повредените шлангове или прокладки, подтянете хомутите на шланговете Заменете водяната помпа Заменете прокладката на главата на блока на цилиндрите Проверете херметичността на блока и главата на блока на цилиндрите, при открити трещин заменете повредените детайли |