Системата за охлаждане запълва охлаждащата течност на базата на етиленгликол (антифриз, тосол), не замерзваща при температура на околната среда до -40°С.
Водяната помпа 10 (рис. 4.8) центробежен тип осигурява принудителна циркулация на охлаждащата течност в системата за охлаждане, монтирана на предната плоскост на блока на цилиндрите и се въвежда във връщане на зъбчатия ремнем на задвижването на разпределителния клапан. Във водяном насосе са установени затворени подшипници, които не се нуждаят от попълване на смазки. Ремонтът на водяната помпа не подлежи, при повреда (теч на охлаждащата течност или увреждане на подшипниците) той се заменя в сбора.
Термостат 5 със твърд термочувствителен пълнител поддържа нормална работна температура на охлаждащата течност и съкращава времето за загряване на двигателя в автомобила. Термостатът има основни и допълнителни (перепускни) клапани. При температура на охлаждащата течност до (85±2)°С термостатът е напълно затворен и течността циркулира по малък контур, минува радиатора, за да ускори прогрева на двигателя. При температура (85+2)°С термостатът започва да се отваря, а при 102 °C се отваря напълно, осигурявайки циркулация на охлаждащата течност през радиатора.
Електровентилятор за охлаждане на двигателя 9 (рис. 4.9) с пластмасова шестилопастна крилчатка осигурява продувка на радиатора с въздух при неголеми скорости на движение на автомобила предимно в градски условия или на горни пътища, когато обратният въздушен поток е недостатъчен за охлаждане радиатора.
За повишаване на ефективността на работата на електровентилятора за охлаждане на двигателя е инсталиран в кожухе 7 и прикрепен към него в три точки чрез резинови подушки. Кожух, в своя ред, прикрепен към радиатора 3 в четири точки.
Управлява блока за охлаждане на електровентилятора за управление на двигателя, получавайки информация за температурата на охлаждащата течност от датчика 6 (см. рис. 4.8), разположен в гнездото на термостата 5.
Радиатор 3 (см. рис. 4.9) трубчато-пластинчатый, алуминиев, с пластмасови бачки, двуходов, с преграда в лявата бачка. В последната част на правия бачка се намира сливна пробка 5. В бачките на радиатора са изпълнени подводящи и отвеждащи патруби на шлангове към водяната рубашка на двигателя и патрубок на шланга, свързващ радиатора с разширителната бачка.
Разширителен бачок 12 служи за компенсиране на променящия се обем на охлаждащата течност в зависимост от нейната температура. Разширителен бачок, изработен от полупрозрачна пластмаса. На стенките на разширителната бачка са нанесени метки «МАХ» и «MIN» за контрол на нивото на охлаждащата течност, разположена отгоре на наливната горловина, херметично затворена пластмасова пробка 1 с две клапи вътре в нея (впускане и изпускане), събрани в един блок. Изпускателният клапан се отваря при давление 110 kPa (1,1 kgs/cm.kv.), осигурявайки повишаване на температурата на началото на закипването на охлаждащата течност и предупреждаващо интензивно парообразование. При охлаждане на течности обемът на охлаждащата течност се намалява и в системата за охлаждане на двигателя се създава разреждане. Впускният клапан в пробката на разширителната част се отваря при разреждане около 3 kPa (0,03 kgs/cm.kv.
В системата за охлаждане на двигателя с помощта на шланговете е включен радиаторът на отопителя на салона.
Рис. 4.8. Система за охлаждане на двигателя: 1 - разширителен бачок; 2 - пробка разширително бачка; 3 - радиатор система за охлаждане на двигателя; 4 - подводящ шланг радиатора; 5 - термостат; 6 - датчик за температурата на охлаждащата течност в системата за управление на двигателя; 7 - прокладка на термостата; 8 - глава на блока на цилиндрите; 9 - прокладка водяного насоса; 10 - водяной насос; 11 - прокладка подводящей тръби; 12 - подводяща тръба водяного насоса; 13 - шланг от термостата към подводящата тръба на водяния насос; 14 - отвеждащ шланг на радиатора в сбора
Рис. 4.9. Радиатор с електровентилятор и разширителен бачок: 1 - пробка разширителен бачок; 2 - пароотводящ шланг; 3 - радиатор; 4 - подушка опори на радиатора; 5 - уплътнителен пръстен сливной пробки; 6 - сливна пробка; 7 - кожух електровентилятора; 8 - гайка; 9 - електровентилятор; 10 - разъем жгута проводов електровентилятора; 11 - болт; 12 - разширителен бачок